Вокруг Европы за 16 дней (2016) - Rene Sens

Go to content

Main menu:

Вокруг Европы за 16 дней (2016)

Literature (in Russian) > Публицистика
Подготовка

Поездка на своей машине в далекое путешествие – это прекрасно. Однако если вы не пенсионер или вам никак не удается жить на нетрудовые доходы, если вас поджимают сроки визы или отпуска, если вас с нетерпением ждут домашние хлопоты или рабочие вопросы, то без тщательно продуманного плана для этого неординарного туристического мероприятия вам не обойтись.
Путешествие за границу я планировал уже пару лет. Съездив в 2013 году на машине в Одессу, а в 2014 году во Львов, я, будучи еще одиноким молодым человеком, думал, что в следующий раз хорошо бы съездить на своем авто, например, в Берлин и обратно.
Спустя небольшое время, когда я уже не был одиноким, но еще пока холостым, мы с Аллой обнаружили друг в друге любовь к Испании, и я в 2015 году начал планировать поездку туда. Однако развернувшийся во всю ширь в Украине экономический кризис лишил возможности этот план осуществить, и мы в то время ограничились Карпатами. Это была замечательная поездка, однако мысли о Европе нас не покидали.
В Испанию мы полетели в наше свадебное путешествие, и поэтому, когда в начале 2016 года мы вернулись к идее автомобильной поездки, то в качестве пункта назначения стала маячить уже Италия.
План путешествия должен был ответить на вопросы: где, что, когда, и во сколько нам это все обойдется. План этот можно составлять вручную, а можно воспользоваться готовыми сайтами, специально предназначенными для решения всех этих проблем. Среди них я бы выделил два: viamichelin.com и trips.furkot.com
И хотя «мишленовский» сайт вам не только построит маршрут, но и сам подсчитает расходы на топливо и платные дороги (если вы собираетесь ими пользоваться), то все же за богатство других возможностей я предпочитаю Furkot.
Заходим на него, регистрируемся. Создаем New Trip. Выбираем дату и время начала и конца поездки, а также два очень важных пункта. Первый – это те временные рамки, которые ограничивают ваш автомобильный день (например, вы планируете каждый день выезжать в 8 утра и прекращать всякое движение в 10 вечера). И второй пункт – скорость движения вашего автомобиля в процентах от максимума. Что это значит? Если вы собираетесь соблюдать правила дорожного движения (хорошая привычка, кстати), то понятно, что скорость не может быть больше 100 процентов. Но и это – идеальный вариант. Необходимо учесть остановки на заправки, перекусы, туалет. Плюс не забываем про пробки. Да и по серпантинам, если такие вам встретятся, вы тоже не полетите. Одним словом, 80 процентов, плюс-минус – это более-менее реальная величина. Я планировал нашу поездку исходя из 75 процентов, чтобы уж наверняка.
Также в настройках поездки можно обозначить и свое отношение к платным дорогам, то есть избегать их или нет. Об этом вопросе я еще подробно расскажу, но как по мне, здесь нужно задать себе вопрос: мы хотим как можно быстрее добраться до места назначения и нам не важны лишние расходы, или мы хотим побольше увидеть и ощутить?
Ну и далее мы расставляем флажки на карте, обозначая основные точки нашего будущего путешествия. Для каждой из них можно выбрать, будет ли здесь ночевка, или мы остановимся на пару часов и поедем дальше, и если поедем, то во сколько.
Так шаг за шагом, точка за точкой мы получаем маршрут и черновик нашей поездки.
Одной из полезных функций сайта Furkot является автоматическая расстановка ночлегов (вплоть до конкретного отеля, что, впрочем, я игнорировал). Иными словами, вы сразу видите рядом с какими местами-городами вам придется заночевать. Понятно, что если вы заранее планируете провести, скажем, три ночи в Риме или еще где, то вам эта возможность не нужна. Но до Рима ведь еще надо доехать.
Итак, у нас есть карта маршрута, мы знаем километраж, мы можем прикинуть расход на топливо.
Мое планирование включало еще один важный, как мне представляется, пункт. Я говорю о парковках. Конечно, можно въезжать в города и не беспокоясь заранее, где встать. И я не буду утверждать, что вы никогда в жизни не припаркуетесь в центре Флоренции или Ниццы в светлое время суток, может даже вам удастся сделать это за бесплатно. Однако если кто-либо из вас пробовал поставить машину в центре Киева или Львова, то представьте всю ту же самую процедуру, только немного (так, слегка) труднее. Места в Европе мало, а народу много. Плюс еще и туристы вроде нас, которые гастролируют из города в город на своих машинах. Одним словом, как по мне, лучше немного больше потратить усилий на поиск выгодных парковок до поездки, чем тратить драгоценное время и еще более драгоценные нервы на езду по незнакомому городу, выглядывая, где бы вам приткнуться.
Для обнаружения автомобильных стоянок рекомендую пользоваться ресурсом под названием Parkopedia (http://en.parkopedia.com). Так же можно сделать ход конем и искать не парковки, а огромные торговые центы, которые не мыслимо представить без столь же вместительных парковок.
Следующий вопрос, который волнует многих выезжающих на своей машине за рубеж, касается необходимых документов и всякого рода автопринадлежностей, необходимых при возможном осмотре на границе или в пути.
Скажу сразу, что никаких аптечек или знаков аварийной стоянки у нас никто нигде не проверял. Означает ли это, что их можно оставить дома? Ни в коем случае! В конце концов, все это в ваших же интересах. Если вы по причине поломки остановитесь на дороге в Европе и будете стоять там, не выставив знаки и не одетые в светоотражающие жилеты, то я уверен, вам грозят большие неприятности. Я уже не говорю о безопасности и здоровье.
Что касается документов, то список их таков:
1.  Паспорта. Ну или уж как минимум один заграничный.
2.  Водительские права.
3.  Техпаспорт на машину.
4.  Зеленая карта (зарубежное автострахование).
5.  Туристическое страхование.
Что касается так называемых международных водительских прав, то это на ваше усмотрение. Забегая вперед, могу сказать, что мои отечественные в виде пластиковой карточки никого не смутили ни на въезде, ни на выезде, ни на пограничном пункте между Италией и Францией. Впрочем, я не арендовал машину в Европе и не попадал в ДТП. Нужны ли международные права в этих случаях, мне неизвестно.
Для более подробных сведений о том, куда вы едете и чего там ожидать, приглашаю воспользоваться такими ресурсами, как wikitravel.org и www.rac.co.uk/drive/travel (последний больше ориентирован на англичан, но тем не менее, он весьма полезен; можно выбрать любую европейскую страну и подробно узнать, что в ней ждет автотуриста). Регулярно обновляемые средние цены на топливо в европейских странах смотрите здесь www.fuel-prices-europe.info

Итак, собрав одежду, одеяла и подушки, еду и лекарства, мы с Аллой рано утром 30 апреля выехали на собственном автомобиле из Киева в сторону Европы.

 

День первый. Из Украины в Венгрию, или Первые ощущения

Конечно, если меня взять вот так вот и попросить проехаться на машине из Киева до Мукачево, то вряд ли меня эта идея сильно обрадует. Однако в масштабе всего путешествия это расстояние в 800 километров казалось ерундовым. Тем более, это была еще родная Украина, где все знакомо: и законы, и правила дорожного движения, и их нарушения. Окружающими.
Поскольку дело было перед майскими каникулами, то с нами, в сторону Львова и Карпат двигалась масса машин. Периодически они съезжали в сторону «крутых» заправок вроде WOG или OKKO и создавали там еще большую массу. Все пили кофе, ели хот-доги и общались.
Впрочем, мы пролетали мимо всего этого праздника жизни и помимо «заправок Коломойского» остановились только один раз, в харчевне, имеющей некоторое отношение к Тарасу Шевченко. Пообедав там достаточно плотно, мы отправились дальше.
Вот уже и Львов, казавшийся мне когда-то столь далеким, остался позади. Начинались Карпаты. Моросил дождь. Постепенно мы оказались на дороге, которую проезжали в прошлом году при переезде из Мукачево в сторону Ивано-Франковска.
Горы уже не оказывали того впечатления, что тогда.
- Нет, - произнес я, - все-таки Карпаты лучше рассматривать с той, другой дороги.
Я имел ввиду разбитую в хлам трассу, идущую из Львова в Ужгород через Самбор. Ехать по ней сложнее, но виды там открываются куда более интересные.
Дождь прекратился, стоило нам доехать до Мукачево. На заправке мы еще немного перекусили и двинулись уже непосредственно к границе с Венгрией, а конкретно в Берегово, где мне казалось переход должен был осуществиться быстрее, чем в Чопе.
- По направлению к государственной границе, - начал цитировать я «Бриллиантовую руку», - на высокой скорости мчится автомобиль «Москвич».
Пограничный пункт в «Берегово» и по отзывам, и по фоткам с Гугла, и по личным воспоминаниям Аллы, не должен был иметь длинных очередей. И хотя я побаивался влияния майских и пасхальных праздников, но, думал я, час-полтора простоим максимум.
Но не тут-то было. Подъехав к границе, мы увидели с дюжину автомобилей, стоявших перед воротами, где пограничник выдавал талончики. Машины еле двигались. По одной за несколько минут.
Спустя какое-то время очередь задвигалась чуть быстрее и раньше, чем оно казалось, мы пересекли ворота уже с талончиком в руках. Но это было только начало. Дальше собственно начинался пропускной пункт. Машины по «зеленому коридору» стояли в два ряда. Именно, что стояли. Почти не двигаясь.
К автомобилям, стоявшим впереди остальных, подходил пограничник, заглядывал в салон и багажник. Когда мы оказались третьими или четвертыми, пограничник подошел и к нам, с той же целью, проверить, не везем ли мы чего такого.
- А скажите, - спросил я его, когда тот начал возвращаться обратно, - что дальше-то делать?
Вопрос мой был закономерен. Мало того, что я нервничал из-за того, что первый раз пересекал границу на своей машине, так еще и вокруг творилась какая-то неразбериха. Туда-сюда вдоль машин и шлагбаумов ходили какие-то люди. Из автомобилей периодически выходили водители и шли к какому-то киоску с окошечком и с кем-то там довольно долго общались.
- Дальше вы идете с паспортом и техпаспортом до первого окошка, - ответил мне пограничник, - а потом, когда подъедете поближе, то до второго окна уже со всеми документами.
Я вышел из машины, прихватив на всякий случай все документы (кроме, обеих страховок) и пошел к будке, где уже стояли несколько человек.
- Сюда документы показывать? – уточнил я.
- Да все равно у них сейчас пересменка началась, - ответили мне.
Солнце тем временем все ближе клонилось к горизонту. Въезжать в чужую страну в потемках не хотелось, но все к этому шло.
Спустя минут 10-15 в будку зашел, наконец, мужчина и открыл окно. Я дождался своей очереди и подал документы.
- На этой машине уже проходили границу? – спросил мужчина.
- Нет.
- Вообще ни разу не ездили за рубеж.
- Нет, первый раз на машине.
- Да что же такое! – воскликнул пограничник беззлобно. – Откуда вас столько взялось сегодня!
Он продолжил свой иронический монолог-диалог, обращаясь то к себе, то ко мне, то к своему напарнику, сидевшему где-то в углу будки. Попутно он вносил мои данные в компьютер.
В то же время машины перед нами разъехались, и мы оказались первыми в очереди. Пока я еще оформлялся в первом окне, Алла подъехала ко второму. Теперь надо было идти со всеми документами уже туда. Перед нами в очередь встали несколько пеших людей с рюкзачками. Не спрашивайте меня, что они там делают каждый день, вы и сами правильно догадались.
Стояли бы мы за ними еще очень долго, если бы из следующей за нами машины не вышел уставший водитель и не спросил у меня:
- Это ваша машина?
- Да.
- Вы можете оформляться без очереди. А то мы так до Пасхи будем стоять.
Он, вероятно, хотел сказать «до завтра будем стоять», но поскольку завтра была Пасха, то фраза прозвучала эффектнее.
Я быстро сунулся без очереди, сдал паспорта и права, и через пару минут получил их обратно и вместе с ними разрешение ехать дальше.
А дальше был венгерский пропускной пункт. Однако мы грели надежду, что там не будет такого дурдома, как на украинской части границы. И к нашему счастью, эта надежда оправдалась.
Я встал в очередь в тот же «зеленый коридор». Через некоторое время я обратил внимание, что хотя за нами со стороны Украины стояли в два ряда куча машин, никто за последние минут 5-10 к нам до сих пор еще не подъехал.
Загадка эта разрешилась, когда в зеркало заднего вида я заметил, как машина, выехавшая с украинского КПП, развернулась и поехала обратно в Украину…
Ну в общем, вы все поняли? Да?
Нет? Тогда читаем в интернете про то, как украинцы ездят в Украине на машинах с иностранными номерами.
- Эдак мы только к одиннадцати до отеля доберемся, - пожаловался я Алле на все эти бесконечные очереди.
И что вы думаете? Со мной произошла та же штука, что и с Филеасом Фоггом из романа Жюль Верна «Вокруг света за 80 дней». Я точно так же не учел перемещение в другой часовой пояс. Там правда герои романа выиграли целый день. А в нашей ситуации Алла подсказала мне, что мы выиграли час, и в отеле будем к десяти, как оно и планировалось.
С целью развлечь себя и магическим образом подтолкнуть очередь мы начали играть в города. Что символично: в последующие две недели нам их предстояло увидеть более, чем достаточно. Игра помогла и вскоре подошла наша очередь на венгерском КПП. Девушка-пограничник взяла у нас паспорта, спросила куда мы едем и зачем, попросила показать бронь отелей. Также она попросила открыть багажник, и не успел я это сделать, как она сказала: «Закрывайте!» После чего скрылась в домике с нашими паспортами. А я сделал вывод: все документы, что вы подаете на визу в консульство, берите с собой для прохождения границы!
Уже выглядывая из окошка, девушка попросила сначала меня, потом Аллу прикоснуться пальцами к считывающему устройству, проверив таким образом наши отпечатки.
После чего мы проехали еще на пару метров вперед к другому пограничнику, которому тоже было интересно знать, куда мы едем и зачем, что у нас в салоне и багажнике. Мои ответы его удовлетворили, он отдал нам наши паспорта, я сказал ему по-венгерски «Спасибо», и благословленные его прощальными словами, мы наконец-то выехали в Венгрию.
Было уже темно. Первые несколько сотен метров я ехал все с той же "пограничной" скоростью в районе 30-40, не зная, то ли мы еще в населенном пункте или уже на трассе. Однако постепенно, ориентируясь на показания навигатора, я разогнался до крейсерских 90.
Почти сразу я столкнулся с одной из отличительных сторон европейских дорог. Нет, ну то, что они были прекрасного качества, это понятно. Несколько поражало количество дорожных знаков и приятно радовали светоотражающие столбики, расположенные через каждые пару десятков метров по обеим сторонам дороги. Но я хотел сказать о другом, а именно о круговом движении, которым в Европе чаще всего регулируется проезд перекрестков. То есть, когда вы подъезжаете к перекрестку, дорожные знаки предупреждают вас о предстоящем круговом движении, о требовании сбавить скорость. Вы подъезжаете к кругу, по среди которого чаще всего стоит какая-нибудь клумба с цветами и еще какая декорация. Преимуществом на нем обладают те, кто уже находятся на кругу. Пропустив их, вы въезжаете на круг и выезжаете из него в нужном вам направлении. Такое круговое движение будет сопровождать вас везде в Европе: и в городах, и в селах и на трассах. Я понимаю, что для нас это не новость, и в Украине такое есть, но явно не в таких количествах. А там такой способ организации перекрестков - это норма.
Воспринимали мы все это в свете фар нашей машины: и причудливые знаки, и дорожную разметку, и оформление кругов. И учитывая небольшую скорость движения, у меня эти виды вызывали какие-то игрушечные ощущения.
Таким образом, знакомясь, насколько это позволяло ночное время суток, с причудливой заграницей, мы доехали до города с не выговариваемым названием Ньирегихаза, где была запланирована наша первая остановка на ночлег.
Навигатор вел меня до парковки перед мультиплексом 'Nyir Plaza', там мы должны были оставить машину на ночь, поскольку у отеля парковки не было. Несмотря на поздний час, машин там было, что в твоей бочке селедки, но парковка была еще больше, и мы без труда смогли найти для себя место.
Взяв все необходимые вещи, мы пошли пешком по ночному (поздневечернему) городу. Идти надо было минут двадцать. Отель располагался в самом центре Ньирегихазы, в пешеходной зоне (отсюда и отсутствие парковки).
Вокруг все было непонятным. Я имею ввиду язык. Славянские языки мы понимаем, как славяне. Английский и прочие германские понятны по аналогии с этим самым английским. Латинские языки я более-менее понимаю через знание испанского. Но венгерский! Непонятно ни слова!
Мимо промчались на безумной скорости несколько автомобилей. Может у них так отмечают субботний вечер? А так все было тихо, малолюдно, чисто и без тухлого запаха, свойственного некоторым нашим улочкам.
Постепенно мы подошли к красивому району с магазинчиками и кафе (уже давно закрытыми). Тут же где-то и был наш отель под названием «Корона».
У стойки регистрации нас встретил молодой человек, который долго запускал программу на компьютере, после чего выдал нам ключи, спросил про завтрак, от которого мы отказались, и отпустил нас восвояси.
Отель был похож на наши, такие же старинные, что расположены в центре Киева. В общем, ничего впечатляющего. Впрочем, я уж точно не из тех, что придираются к мылу или количеству программ в телевизоре. Кстати, в этом самом телевизоре мне посчастливилось включить какой-то венгерский музыкальный канал с их поп-музыкой. И после нескольких минут прослушивания я очень сильно заценил нашу отечественную эстраду!

Однако надо было уже ложиться спать. Покушав, чем смогли, мы отправились ко сну.

 

День второй. Из Венгрии в Словению, или Там на неведомых дорожках

С утра мы выписались из отеля, сделали несколько фотографий напротив парка и церкви, после чего пошли к парковке. Там за ночь произошли значительные изменения и на всей огромной территории стоянки кроме нашей машины практически никого больше не было. Возможно, весь народ тусовал всю ночь в кино или казино внутри мультиплекса.
Следующим пунктом нашего путешествия был Будапешт.
Выехав из Ньирегихазы, мы продолжили движение по сельской местности, избегая выезда на платную дорогу.
Проезжая мимо одного населенного пункта, я заметил улицу Ленина…
Вот все у них так! Дорог понастроили, знаков понатыкали, светоотражающие столбики – через каждые десять метров, а самое важное, самое принципиальное, то, без чего развитие страны невозможно никак, переименовать улицу Ленина в Тюльпанчиковую, так и не догадались! Ну европейцы, что с них взять!
Сейчас уже не помню, остановился я на заправку до Будапешта или после, но это была моя первая заправка в Европе, чем и примечательна. Я заранее заготовил перевод на разные языки фраз, могущих мне пригодится. Например: «Девяносто пятый, пожалуйста». Ну и действительно, подъедете вы к бензоколонке, подойдет к вам мужичок в фирменной тужурке, спросит на ихнем языке: «Чего вам?» И что? Пальцем тыкать? Неудобно как-то.
И вот подъехал я к заправке, остановился напротив шлангов. Никто не подходит. Я открыл бензобак, вставил в него шланг, и собрался было идти к кассе просить налить мне полный бак (перевод этой фразы я тоже заготовил заранее), как вдруг услышал знакомый звук включившегося насоса. Я нажал крючок шлангового пистолета, и в мой бензобак действительно полился бензин.
Хм, подумал я. Ладно, набираю полный бак. Иду в кассу. Таки пальцами показываю номер моей бензоколонки, потом протянул карточку, рассчитался, и мы поехали дальше.
Да, вот так оно и происходило везде, где мы были. Никаких подручных помощников. Приехал, воткнул шланг, заправился, заплатил, и езжай себе с богом. Был правда еще один способ заправки, который мы опробовали первый раз уже в Италии, но о нем позже.
Будапешт встретил нас первыми европейскими пробками. Маневрируя в плотном потоке машин, мы прорывались к бесплатной парковке, расположенной под торговым центром 'Corvin Plaza'. Последний в воскресенье не работал (требования европейского законодательства, знаете ли), но парковка должна была быть открытой для заезда. Был правда еще вариант оставить машину на набережной, почти напротив здания парламента, но я как чувствовал, что туда ехать не надо.
Стоянка под 'Corvin Plaza' действительно была открыта, мы заехали в подземный уровень, а вот куда дальше-то идти? В смысле, как выбираться с парковки. Кругом полутьма, какая-то мастерская в соседнем боксе. Мы нашли лифт, зашли в него и долго катались по этажам, пытаясь понять какой из них может вывести нас в торговый центр или на улицу. Но где бы ни открывались двери, всюду мы видели блеклые стены внутренних служебных помещений. Ни вывесок, ни указателей.
Наконец нам попался какой-то мужчина, которому мы на английском попытались объяснить, что хотим выйти наружу. Он сказал, что магазин закрыт, а выход - на втором этаже, куда он нас и проводил.
За дверью действительно оказался торговый центр. Собственно, мы вышли из коридора, где располагались туалеты. Перед дверью со стороны маркета стояла табличка, несколько загораживающая вход. Что на ней было написано, мне не известно. Но когда мы вынырнули из двери, то две женщины, проходившие мимо, посмотрев на дверь и на нас, решили еще раз эту табличку внимательно прочитать. Может хотели в туалет?
В самом торговом центре даже что-то работало, но времени на шопинг у нас не было, мы торопились к набережной.
По пути мы закупили продовольствие на день, прежде всего, необходимо было чем-то пообедать. А через некоторое время уже вышли к одному из будапештских мостов. Здесь крутились туристы, и мы, продираясь сквозь них, перешли через мост и спустились к реке, где решили перекусить.
Пока мы этим занимались, я обратил внимание, что дорога вдоль набережной, где я планировал запарковаться, была перекрыта полицией. Как знал. А на соседнем мосту видимо проводились какие-то соревнования. Периодически туда-сюда по нему пролетали по одному автомобилю или мотоциклу.
Потом мы еще немного погуляли по набережной и другим путем вернулись к своей машине.
Спешка была оправдана. Сегодня нам надо было еще побывать на озере Балатон и доехать до словенского Птуя. Оценив точность навигатора от Microsoft (объединенное производство их Bing Maps с бывшим нокиевским HERE), который практически не ошибался ни на минуту, я мог спрогнозировать, что если мы не поторопимся, то имеется большая вероятность не успеть приехать до отеля засветло.
Мы относительно быстро и без пробок выехали из Будапешта и направились к северному берегу озера Балатон.
Я довольно долго, с помощью Google Maps, искал место на берегу этого озера, где можно было бы остановиться, дойти до набережной, может быть перекусить. Наконец, такое место было найдено в городке Балатонсепезд. Рядом с харчевней там было просторное место для парковки, а напротив, стоило лишь перейти железную дорогу, было открытое место для отдыха у озера.
Однако не все оказалось столь безоблачным (и в буквальном смысле тоже). Сначала, пока мы еще подъезжали к Балатону, пошел дождь, иногда переходящий в ливень. А у самой харчевни мы обнаружили, что она закрыта и столь желанный венгерский обед приходится отменить.
Прячась под зонтами, мы дошли до озера. Сделали кучу фотографий, оценили масштабы Балатона, перекусили и поехали дальше, в Словению.
Еще долго мы ехали вдоль озера, а уж затем, продираясь сквозь маленькие поселки, добрались до границы Венгрии и Словении. Нас встретили брошенные здания бывших пропускных пунктов, которые не пожалело время. Знак «Словения», информация о скоростных лимитах и множество знаков с рекламой радиостанций. И все – вы в другой стране!
Небольшие города и села шли одни за другими. Постепенно мы выехали в довольно-таки горную местность. Начались первые серпантины. Некоторые из них были погружены в дремучие леса. Настолько дремучие, что на некоторое время наступали сумерки. Впрочем, последние приближались неминуемо, а мы все еще были очень далеко от Птуя. Тут мы стали понимать, что имел ввиду навигатор, когда говорил, что 150 километров мы будем ехать 3 часа.
Машина болталась по горным дорогам влево-вправо, как рыбацкая шхуна во время шторма. Хоть я и сидел за рулем, но уже чувствовал, как у меня начинается морская болезнь. Если добавить к этому почти не прекращавшийся дождь, то картина станет законченной.
Накрывшая нас после девяти вечера темнота довершила создание жутковатой атмосферы. В хорошем смысле. То есть, одновременно ощущалось и восхищение окружавшей нас природы, и беспокойство от нашего относительного одиночества в этих условиях. Других машин почти не наблюдалось. Людей на улицах поселков, что мы проезжали, видно не было.
Так мы добрались до соседней с Птуем деревушки, где располагался наш «guesthouse». Однако то ли навигатор не воспринял адрес этого конкретного дома, то ли еще почему, но мы заехали куда-то не туда. Вокруг темно, никаких указателей или даже названий улиц. Только небольшие поля и виноградники, и редкие дома.
Мы остановились, и я на карте смог идентифицировать то место, куда мы должны были попасть. Но навигатор категорически отказывался туда ехать. Только идти пешком. То есть дорога была, но как считала программа, машина там не проедет.
Посмотрим, подумал я.
После чего развернулся и подъехал к той пешей дорожке. Я увидел две слегка заросших травою колеи, уходивших куда-то вверх по склону. Была-не была, подумал я, и нажал на «газ»…
Дворники едва успевали расчищать капающий дождь, из-под колес в днище машины беспрестанно летели мелкие камни, иногда автомобиль пробуксовывал, но я не сдавался, понимая, что на таком крутом склоне покрытым мокрой травой «остановка» будет означать «стоянку». В этом жутком подъеме по склону меня обнадеживало только наличие тех самых следов от колес (значит кто-то здесь все-таки ездил, пусть и на тракторе), и тот факт, что через какое-то время должна появиться асфальтовая дорога. Последняя наконец действительно обнаружилась перед нами, и мы, натерпевшись страху, смогли наконец успокоиться. А я в очередной раз убедился в высоком качестве своего Hyundai i10, если даже в таких условиях он, в буквальном смысле, не ударил лицом в грязь.
Ну что же, стоило нам проехать по представшей перед нами улочке метров сто, как я увидел дом, который показался мне похожим на наш отель. В гараже стояло две машины, значит кто-то уже приехал, подумал я и встал рядом.
Мы взяли распечатку с Booking.com и сопровождаемые дождем пошли к входным дверям. На стук откликнулся мужчина, который открыл дверь и, как я понимаю, спросил: «Вы к кому?»
- We have a reservation here, - сказал я, и Алла протянула ему намокший лист бумаги.
Мужчина взял распечатку и прошел внутрь дома, оставив в проходе свою дочь, лет пяти. Она улыбаясь смотрела на нас, в эту дождливую глухую ночь так похожих на актеров сериала «Секретные материалы».
- Вам нужно пройти дальше вниз, - попытался объяснить он нам.
- Туда?
- Да, туда вниз!
- Спасибо!
Машину я решил пока оставить, и мы пошли к соседнему дому, который еще больше был похож на «guesthouse». Тут уже стояло несколько автомобилей, а по стенам открытого полугаража-полуприхожей висели какие-то дипломы. Но открыв то одну, то другую двери с разных сторон дома, мы все-таки поняли, что это не отель. Просто чей-то незакрытый даже на щеколду дом.
Третье строение по улице было освещено и из него доносилась громкая музыка. Ну хорошо, допустим, это ресторан, а где же отель? Мы поднялись наверх, где виднелись входные двери от отдельных комнат. Но там везде было темно.
Мы опять спустились вниз и решили пройти туда, где людям было очевидно очень весело.
Как вам это описать, когда после долгой и на последнем этапе жутковатой дороги, выбравшись из темноты и дождя, ты попадаешь в ярко освещенный зал, где грохочет музыка, где люди повставали с набитых яствами столов и теперь пляшут и водят хороводы?
Промокшие, мы подали уже почти полностью покрытую водой бумагу с резервацией девушке, которая стояла за стойкой бара тут же у дверей.
- Да, да, это мы, - ответила она.
Плясавшие люди и те, кто все еще сидел за столом, молодые и старые, не сводили с нас глаз. Взгляды были приветливыми, я бы даже сказал, какими-то родными. Мол, ну где же вы пропадали! Мы вас тут ждем-ждем!
Еще чуть-чуть, и мне показалось, что нас пригласят присоединиться к празднику. Схожие чувства испытала и Алла, когда я пошел перепарковывать машину, а она осталась в ожидании сдачи с наличных евро, которыми мы оплатили ночевку.

После чего мы поднялись по внешней лестнице на второй этаж в наш номер и почти сразу, под звуки продолжения банкета, легли спать.

 

День третий. Из Словении в Италию, или Добро пожаловать в дурдом

Дождь шел почти всю ночь. И с утра все еще стояла пасмурная погода. Продолжал накрапывать мелкий дождик. Окружавшие место нашего ночлега холмы были покрыты туманом.
Я спустился вниз, в гостиную, чтобы попросить для нас с Аллой горячий чай. Этот огромный зал был с утра пуст и беззвучен – такой контраст со вчерашними свистоплясками! Уж не приснилось ли нам все это?
Вчерашней девушки, встретившей нас, не было. В зал вышла другая женщина, не говорившая по-английски. Я без особого труда смог ей объяснить, что мне надо. Благо наши языки действительно похожи. После чего сел за столик. Минут через пять женщина вернулась с кувшином кипятка и двумя чашками. Вслед за тем на столе также оказались коробочка с пакетиками чая, сахар, мед и что-то еще сладкое, боюсь наврать. Все было очень мило, по-домашнему. Тут же ко мне присоединилась Алла.
Потом в зале появилась и уже знакомая нам девушка, и они вместе с женщиной тоже сели пить чай за соседним столиком.
Расплатившись за завтрак, мы сфотографировались на фоне природы, собрали вещи и сели в машину. Перед этим я обратил внимание, что вокруг всего днища нашего транспортного средства, налеплена куча глины - последствия нашего вчерашнего "восхождения" в гору. Делать я с этим ничего не стал, ибо справедливо рассудил, что и дождь, и лужи все смоют сами.
Дальше наш путь пролегал через Птуй в Любляну.
В одном из городов, что мы проезжали, решено было остановиться у супермаркета и пополнить запасы продовольствия. Во время парковки я заметил машину, стоявшую перед нами по диагонали.
«Ай-яй-яй, - подумал я, - надо же как люди паркуются, прям как у нас»
Тут же к машине подошел дедушка с авоськами. Пока он открывал двери, его взгляд сфокусировался на наших номерах. На дедушкином лице выразилось недоумение. И когда мы с Аллой приблизились, он что-то спросил у нас.
- Ни розумием, - почему-то наполовину по-польски, наполовину по-украински ответил я и добавил: - Украина!
- А! Украина! – чрезвычайно обрадовался дедушка и протянул мне свою огромную руку, которую я тут же пожал.
Любляна встретила нас той же пустотой и тишиной. Хотя был уже понедельник, но такое возникало ощущение, что праздник или похмелье где-то продолжается.
Мы остановились на платной подземной парковке в центре и пошли гулять.
Почти все было закрыто, даже главная городская аптека на центральной площади. Делать было нечего, и мы, полюбовавшись речкой и несколькими старинными зданиями, предварительно зайдя в кафе перекусить, поехали дальше.
Впереди нас ждали горы - самой природой созданные быть границей Словении с Италией.
Тут уже были крутые серпантины, передвижение по которым перемещало все внутренности в разные стороны почище, чем вчерашние дороги. Но видимо привычка уже сформировалась, и я спокойно преодолевал все эти горные повороты-завороты.
Таким манером, сравнительно небольшое расстояние отделявшее Любляну от приграничного Мирена мы преодолели за какое-то просто безумно долгое время, которое, впрочем, было близко к запланированному.
И вскоре, по знакомой мне с Google Maps улочке, мы заехали в Италию…
Скажу сразу, что никаких иллюзий по поводу Италии я никогда не испытывал. Кто-то восхищается итальянской кухней, кто-то итальянской музыкой и оперными голосами, кто-то приходит в восторг от одной только мысли о присутствии в столь историческом месте. Я, выросший на многосерийном фильме под названием «Спрут» (если имя комиссара Каттани вам ни о чем не говорит, то я стремительно старею), музыка из которого у меня до сих пор периодически играет в голове, вызывая мурашки, с детства представлял Италию не с самой лучшей стороны. Всякие там Сильвио Берлускони и прочая продажная итальянская шушера, которая ныне с такой готовностью поддерживает Россию в ее войне против независимой Украины, имидж Италии никак не улучшали. В ту же топку шли и такие, например, изыски, как договорные футбольные матчи, в которых участвуют все, от владельцев клубов до игроков, и которые (в таком количестве) невозможно себе представить не то что в Англии, а и даже в такой, казалось бы, близкой по духу Испании. Скандал следует за скандалом, и конца этому коррупционному болоту не видно.
Тем не менее, в Италии на самом деле находится столько всего уникального, что следует хотя бы раз в жизни посмотреть каждому. И эта мысль подгоняла меня вперед, несмотря даже на то, что я читал про итальянские дороги и водителей на них.
Собственно, с этим итальянским отношением к правилам дорожного движения я познакомился достаточно быстро. Притормаживая перед очередным населенным пунктом до положенных 50, я получил гудок в окно от ехавшей за мной, а теперь обогнавшей меня, машины. Дескать, ты чего тормозишь, придурок!
Понимаете ли в чем дело, в Италии не принято сбавлять скорость в городах и селах. И это при том, что именно в Италии самое большое количество камер фиксаций нарушений ПДД из всех стран, что мы проезжали. Такая ирония? Во всяком случае, если это была попытка правительства как-то обуздать итальянский темперамент, то она с блеском провалилась. Плевать местные водители хотели на всякие там камеры. То ли мне кто-то рассказывал, то ли я где-то видел или слышал, что в итальянских семьях есть даже специальная статья расходов на дорожные штрафы. Не удивлюсь, если это правда. Либо так, либо все эти камеры – просто муляжи.
Что же, спросите вы, делать тем, кто хочет ездить по правилам? Иметь стальные нервы – это первое. Одно дело, когда вас поджимает сзади какой-нибудь крохотулечный Фиат, и совсем другое, когда это огромная фура (которая также имела ввиду все ПДД). Пару раз за время путешествия по Италии я даже просто съезжал с трассы, чтобы только пропустить мимо себя таких вот торопящихся дальнобойщиков.
Второе, что вам может помочь, - это езда с небольшой скоростью в принципе. Дайте вас обогнать. Не подавайте надежды, что вы вот-вот разгонитесь. Зная, что вы движетесь в местности, где города следуют один за другим, не выжимайте больше 70. И как только заметите вдали приближающийся населенный пункт, сбрасывайте «газ», постепенно замедляясь, давая возможность всем, кому надо, обойти вас, а остальным давая время так же неторопливо сбавить скорость. И спокойненько въезжайте в город на 50.
Третье замечание относится к тому, что я назвал «разумной наглостью». Это основной принцип движения по итальянским дорогам. Скажем, если у нас в Украине на дороге кто-нибудь вдруг выскочит со «второстепенной» в нескольких метрах перед другой машиной, то та в свою очередь может устроить настоящий спектакль и с «бибиканьем» и ответным притормаживанием «наглеца». В Италии подобное выскакивание – это норма. Обижаться не следует. Более того, я рекомендую поступать точно так же. Если вы уверены в маневре, если вы знаете, что никто не пострадает, то действуйте! На том же кругу. Да, вы должны уступить дорогу уже заехавшему на круг автомобилю. Но если вы видите, что ему еще ехать и ехать, выезжайте, не стесняйтесь. Никто вам взад не пошлет проклятия! Вы скорее их услышите, если будете излишне осторожными и будет задерживать едущих за вами…
Сельскими дорогами мы пробирались к Венеции, знакомясь с этим новым и слегка безумным миром вокруг нас. Побывав немного и на бесплатной части автомагистрали рядом с Венецией, мы свернули в район Маргеры, где тут же неподалеку от трассы находился наш кемпинг.
Еще когда мы только въезжали в Италию, я вдруг ощутил занятное чувство. Вот, допустим, каждый будний день мы с Аллой садимся в машину и едем на работу. 15-20 минут, и мы на месте. Приехали. А тут мы сели в машину и… приехали в Венецию. То есть, было легкое ощущение какой-то обыденности. Что, впрочем, нисколько не уменьшало желания внимать всему тому интересному, что представало перед нашими очами.
Из кемпинга, представлявшего собой огромное скопление наспех сколоченных домиков, мы планировали попасть в саму Венецию с помощью электрички. Но все оказалось еще проще. Тут же на месте мы узнали о курсирующем между Венецией и кемпингом автобусом, предназначенном специально для таких, как мы, гостей.
Кроме нас в столь поздний час, а было уже около пяти вечера, в автобус никто больше не зашел. Последний рейс из Венеции был в полдевятого. Так что, если мы хотели вернуться в кемпинг тем же путем, то нам предстояло гулять по этому водному городу в ритме морских лошадок. То есть очень быстро.
И у нас это неплохо бы получалось, благо смотреть там особо нечего (и не надо кидаться в меня помидорами!), если бы не толпы туристов, превращавших и без того узкие улочки Венеции в совершенно непроходимые тропинки. Но тем не менее, соблюдая график, мы дошли до площади Сан Марко и набережной. Сделали кучу фотографий и иным путем вернулись до стоянки автобусов.
Здесь мы проявили некоторую наглость. Оказывается, надо было заранее в кемпинге купить билеты на этот последний рейс, чего мы не сделали. Все бы ничего, только перед автобусом собралась приличная толпа из всех, кто выехал из кемпинга в Венецию за день. И все они были с билетами. Лично мне помогло то, что вся эта ситуация не сразу до меня дошла. И я просто сунул водителю купюру, и мы прошли в автобус. Более того – сели. На наше счастье мест хватило всем, правда одна девушка села с водителем.

Собственно, так и закончился этот наш первый день в Италии. Мы отметились в Венеции. Посмотрели на это место, намазанное медом, своими глазами. Я, как и ожидалось, сделал вывод, что мед здесь пролили зря. И лучше бы его унесли куда-нибудь в Словению. Там есть, что… Хотя нет! Не надо! А то еще и туда налетят туристы и продавцы селфи-палок. Должны же где-то еще остаться заповедные места…

 

День четвертый. Из Венеции во Флоренцию, или Головокружительные Апеннины

Выехав из Венеции, мы направились в сторону приморского городка Римини в поисках интересного шопинга. Говорят, где-то там, в том районе, можно закупиться кожаными изделиями по бросовым ценам. Впрочем, мы знали, что основное средоточие этих распродаж находится южнее Римини, куда мы ехать не могли, ибо это очень сильно увело нас в сторону от основного маршрута. Поэтому оставалась надежда на то, что какая-нибудь лавочка с обувью и сумками попадется и до Римини. Чего однако не случилось.
Путь наш пролегал вдоль Адриатического моря, которое, впрочем, издалека было больше похоже на нечто заболоченное. Лишь изредка попадались участки схожие на море.
На известной всем реке Рубикон по дороге до Римини расположился огромный комплекс супермаркетов с самым большим из них под названием 'Romagna Shopping Valley'. Туда-то мы и завернули.
Нельзя сказать, что нас покорили цены в этом заведении (Италия вообще оказалась одной из самых дорогих стран, что мы видели за время нашего путешествия), однако невозможно было выйти из такого огромного мегамаркета совсем без покупок. Там же мы попробовали нашу первую итальянскую пиццу. Ее резала на квадраты женщина за стойкой. Тесто было удивительно хрустящим, а начинка наивкуснейшая. Эх, знали бы мы, что это будет наша лучшая пицца в Италии!
Потом мы заехали и в сам Римини, но ничего интересного ни в плане шопинга, ни в плане "чего-то посмотреть" мы там не нашли (справедливости ради надо сказать, что мы не сильно-то и искали).
А затем начался главный аттракцион текущего дня – преодоление Апеннин. Где-то там за ними располагалась Флоренция, которая была следующей ключевой точкой нашего путешествия.
Как уже повелось, движение по горам и петляние по серпантинам сопровождалось дождем, приближающимися сумерками и заставляющим волноваться почти полным одиночеством. Там же на Апеннинах мне первый раз стало страшно. Просто от мысли, что там за бортиком – огромная пропасть.
Доехав до вершины, мы остановились, чтобы сделать памятные снимки. Было уже темно, ветер дул изо всех сил, мелкий дождь хлестал по лицу. Долго стоять было нельзя, и сделав несколько снимков, мы вернулись в машину и начали спуск.
Собственно, до самой Флоренции мы в этот день не доезжали. Дело в том, что из соображений экономии, отель в этом недешевом городе был отменен нами еще заранее. И было принято решение заночевать где-то под Флоренцией в тихом местечке. Ночевка в машине была для нас не новостью, поэтому оставалось лишь найти подходящий уголок.
После долгих полетов над картой в Google Maps, я наконец нашел кое-что интересное в деревушке Ле Фалле: сельская дорога, поле, несколько домов вдалеке. Тишина и покой были гарантированы.
Уже в глухой темноте, которая прерывалась только светом фонарей, к счастью имевших место быть в этой деревне, мы подъехали к полю. И тут обнаружилось, что трава на поле за год, после того, как ее сфотографировал Гугл, подросла до пояса, и встать машине там не представлялось возможным. Пришлось сдавать назад и парковаться у заезда на поле под деревом.

Тем не менее, и это было неплохим местом для ночлега, а главное бесплатным.

 

День пятый. Из Флоренции в Орвието, или Италия под открытым небом

В 2003 году я работал над своей второй пьесой, которую хотел поставить в нашем Лицейском театре. Мне представлялось, что спектакль должен открываться сценой в ресторане. Темно. Слышится голос официанта, или вернее сомелье, который предлагает на выбор два вина. Ему отвечают. Свет зажигается, и действие продолжается.
Это было эффектно, как я думал. Была только одна маленькая проблема. Я и сейчас не являюсь винным экспертом, ни в малейшей степени, а уж тогда не был им и подавно. А ведь мне нужно было, чтобы сомелье предложил ни просто два вина, а два приблизительно похожих друг на друга вина. И чтобы их названия звучали красиво, театрально.
Словом, решил я тогда изучить виноделие вдоль и поперек и перебрать все более-менее известные марки вин. В результате, первая фраза спектакля звучала так: «Орвието? Лугана?»
Потом через несколько лет, уже живя в Украине, я, то ли случайно, то ли специально, к своей вящей радости нашел в одном из супермаркетов вино Орвието. Попробовал его, заценил. И с тех пор это вино стало одним из моих самых любимых.
И вот на родину этого самого вина мы должны были сегодня приехать. Но сначала была Флоренция…
Я проснулся под пение, если не сказать крик птиц. Это было интересное ощущение – просыпаться где-то под Флоренцией, в местах, где может быть прогуливался Леонардо да Винчи, или где происходили иные исторические события...
Но терять время на подобные фантазии было некогда, надо было пораньше приехать в саму столицу Тосканы, центр эпохи Возрождения.
Есть во Флоренции такая любопытная площадь, названная в честь Микеланджело. С нее открывается чудный вид на город. Однако, если вы на машине захотите там встать, то сделать это необходимо до 8 утра. Днем (как мы это видели, когда уезжали с площади) желающие припарковаться вынуждены стоять в очереди, в ожидании момента, когда кто-нибудь уедет с парковки.
Эти выводы я сделал уже потом, но и до этого мне было понятно, что желательно бы приехать на это уникальное место как можно раньше. Так что мы быстренько упаковались и выехали во Флоренцию, смешавшись по пути с бодрой массой служащих. Не удивительно, что почти вплоть до самой площади Микеланджело, нас сопровождали пробки. Итальянские пробки. С бибиканьем, стаей мопедов вокруг тебя, неразберихой во время кругового движения.
- Да дай же мне проехать! - в сердцах воскликнул я, когда очередной итальянец стал активно подпирать меня сбоку на переполненном машинами кругу.
Одним словом, вдохнув утреннего флорентийского безумия на дороге, мы добрались до площади. На парковке было почти пусто. Пока мы прихорашивались, к смотровой площадке один за другим стали приходить туристические автобусы. Из них чаще всего выходили японцы. Из одного автобуса вышла интернациональная делегация молодежи. Последние, чуть ли не спотыкаясь, бегом бежали до бортика, с которого собственно и открывался вид на Флоренцию. Мы спокойно ждали своего часа.
И вот он настал! Что вам сказать? Вид действительно завораживающий.
Наделав кучу фоток, мы пошли пешком до исторического центра. Для этого нужно было зигзагами спуститься до набережной и по одному из мостов перейти речку Арно. По ней сновали туда-сюда спортсмены-гребцы в «четверках», «двойках» и «одиночках».
В историческом центре Флоренции было что посмотреть (я ни здесь, ни далее, не планирую, как вы понимаете, подробно словами рассказывать о том, что лучше один раз просто увидеть). Мы даже нашли время для небольшого шопинга. Но без ложки дегтя в Италии, по-моему, ничего не обходится. Покушав пиццы в одном из небольших заведений, мы получили чек, в котором с нас взяли 4 евро за обслуживание. Итак, 8 евро за не самую вкусную пиццу и еще почти половина от этой суммы за то, что мы не сами себе вынесли ее с кухни. Иду в ресторанный бизнес! (Вы можете, конечно, возразить, что так оно принято и нечего тут обижаться. Ну не знаю, почему-то в Риме, в ресторанчике близ Пантеона, где пицца была куда вкуснее, оно так принято не было. Никаких скрытых платежей! А чем Рим хуже Флоренции?)
Уже почти без пробок мы выехали из Флоренции, по пути ознакомившись с новым видом заправки. Во-первых, нужно заметить, что в Италии вы не встретите вывески «95-й бензин», даже и просто «Бензин» - редкость. Зато там есть какая-то загадочная «Senza Piombo». Заливать себе такое в машину поначалу было не с руки. И в первые два дня я все-таки смог найти бензин и по названию, и по сути. Второе замечание касается того, что на некоторых заправках не было касс, в которых можно было бы рассчитаться. Две пары насосов с шлангами – и все!
Однако к Флоренции бензобак у нас был почти пуст, и на выезде из города нам пришлось остановиться на одной из таких загадочных заправок. Перед нами заправлялся скутерист, и я заметил, что он заливает себе ту самую «Senza Piombo» (ну значит, это бензин, вряд ли его мопед ездит на дизеле или еще какой смеси). А до этого он засунул несколько купюр в автомат, стоявший тут же рядом.
Пока я ждал своей очереди, Алла вышла из машины и разузнала у скутериста, как тут и чего. Итак, платим автомату, выбираем себе на табло бензин или дизель и заправляемся. А заплатить карточкой? Не-а! Только наличные. И действительно, карточку автомат упорно не принимал, хотя вставить ее возможность была. Делать было нечего, и пока мы ездили по Италии, то чаще приходилось расплачиваться купюрами на таких вот заправках самообслуживания. Причина проста – на них бензин был самым дешевым – 1.37 против средних по больнице 1.5 евро.
Интересный эпизод произошел, когда мы ехали по трассе где-то в районе Сиены. Мимо нас проехал небольшой автобус, из его окон высунулись несколько человек и принялись что-то приветственно выкрикивать и махать нам руками. Было видно, что они пришли в восторг, увидев на дороге автомобиль из Украины. Мнения у нас с Аллой разделились. Ей подумалось, что это были выходцы из Украины. Мне – что это итальянцы. В любом случае, было приятно. И я не забыл помахать им вслед.
Проезжали мы в тот день и мимо знаменитого Тразименского озера, где Ганнибал разгромил одну из римских армий в те далекие героические времена.
После него мы еще некоторое время крутились по серпантинам (уфф!), пока, наконец, не добрались до Орвието. Где-то тут рядом должен был находиться наш Agriturismo, как в Италии называют домашние фермы, приспособленные под прием гостей.
Хозяин нашей «фермы» с трудом говорил по-английски. После привычных во время поселения в отеле процедур он предложил нам ужин. При этом он подробно описал (как мог) каждое из блюд с указанием стоимости. В итоге мы выбрали домашние спагетти с подливкой из грибов с мясом и шашлык из ягнятины. И хотя я не планировал пить во время поездки, но было бы грех не заказать вино, находясь в Орвието.
Пока мы ждали ужин, у нас была возможность осмотреться. Да, это был дом, в котором жила итальянская семья. Во дворе на игрушечной машине ездил мальчик. Туда-сюда бегали три собаки. Вдалеке за оградой бродили овечки.
Сам наш номер был внутри отдельной одноэтажной постройки, разделенной на несколько жилых частей.
Виды вокруг были потрясающие. Работать «home-based» здесь было бы одно удовольствие!
Кушать мы с Аллой устроились на террасе. Глава семейства принялся выносить блюда. Надо заметить, что хитрый итальянец к нашему заказу добавил еще кое-что от себя, а именно тарелку салата и бутылку воды (не бесплатно, разумеется). Но жаловаться не приходилось, ибо еда была восхитительна. Вино, налитое в бутылку без этикетки, не являло собой «Орвието», а было очевидно продуктом домашнего производства. Однако и оно было весьма недурным. Забегая вперед, стоит сказать, что это был наш первый и последний вплоть до Кракова нормальный обед/ужин (то есть, не пицца, не Макдональдс, не завтрак в отеле и не перекус в машине).
Кстати, в тот же вечер мы опробовали алкотестер, взятый с собой по причине французских требований к автопринадлежностям. Насколько я помню, после этого ужина у меня был показатель в районе 0,4 промилле.

Мы еще немного полюбовались закатом и легли спать, готовые завтра штурмовать древний город Рим.

 

День шестой. Из Орвието в Рим, или Такое разное римское гостеприимство

Покорение Рима - это вам не хухры-мухры. Многие пытались, многие...
Я вот, к примеру, если кто не знает, вообще говоря, по образованию психолог. А психология, в свою очередь, для меня - это, прежде всего, психоанализ. А он, как спецслужбы. То есть, "бывших" тут не бывает...
К чему это я? А к тому, что еще подъезжая к Риму, и уж тем более, когда с нами в Риме начало происходить, то о чем я сейчас буду рассказывать, я все вспоминал Зигмунда Фрейда. В своем «Толковании сновидений» он писал следующее: «Во время моего последнего итальянского путешествия, когда я между прочим проезжал мимо Тразименского озера, я увидел Тибр, и, к глубокому своему сожалению, должен был повернуть обратно, не доезжая восьмидесяти километров до Рима… Я обдумал план поехать в будущем году в Неаполь через Рим… Я шел ведь по стопам Ганнибала, мне, как и ему, было не суждено увидеть Рим, он также отправился в Кампанью в то время, как весь мир ожидал его в Риме.»
(Пока выписывал эту цитату, вдруг подумал, что если Фрейд шел по стопам Ганнибала, то мы шли по стопам Фрейда: мимо Тразименского озера в Рим, а оттуда - в Неап... Упс, спойлер!)
С самого утра я немного волновался. То ли действительно от того, что вот Фрейд никак не мог попасть в Рим, а мы тут возьмем и заедем в него с первой же попытки. То ли меня беспокоили римские дороги. То ли еще что, но внутри было какое-то гадливое чувство. И надо сказать, оно там было не случайно, как показали дальнейшие события.
Но пока все было хорошо. День начинался отлично. Стояла прекрасная погода. И мы, позавтракав сладким пирогом с кофе-чаем, сфотографировались на фоне нашего домика и окружающей природы. Рассчитавшись за ночлег и ужин, мы отправились в Рим.
По пути нам встретилась огромная дамба. И хотя подобные объекты считаются стратегическими и, вероятно, фотографировать их нельзя, но мы пренебрегли риском быть допрошенными и сделали некоторое количество снимков на ее фоне. Так же мы произвели выемку грунта… То есть, я хочу сказать, что мы набрали камешков с берега.
- Главное, чтобы потом с дамбой ничего не случилось, - сказала Алла, - иначе еще нас же и арестуют!
Еще через два-три часа мы подъехали к Риму. Здесь мы отыскали улочку, где находился наш B&B. Я подъехал к закрытым воротам. А что дальше? Охраны не было. Кому звонить, куда идти?
К воротам с той стороны подошел мужчина.
- We have a reservation, - крикнул я привычную фразу.
Мужчина посмотрел на номера машины и, вздохнув, спросил по-русски:
- Украина?
- Да.
- Откуда.
- Из Киева.
- Прямо из Киева сюда приехали?
- Ага.
Он открыл ворота, мы рассказали ему про наш B&B, он пояснил, к какому подъезду надо доехать и как.
Там я поставил машину на одно из свободных парковочных мест, руководствуясь заявленным в резервации пунктом: «Free parking is available on site. Reservation is NOT required» (почему я выделил слово NOT, станет понятно чуть позже).
Мы нашли на домофоне номер квартиры, очевидно переделанной под B&B, и позвонили в звонок.
- We’re closed! – прозвучало оттуда в ответ на наше приветствие.
Дело в том, что заселение начиналось с 15:00. Мы приехали где-то в 13:40. Обычно в таких случаях позволяют хотя бы оставить сумки. Я уж не говорю о том, что речь идет о квартире. Как она может быть закрыта!
- А куда можно поставить машину? – спросил я, пытаясь уточнить правильное ли парковочное место я занял.
В ответ прозвучала какая-то смесь из очень плохого английского и итальянского. Из этих обрывков фраз я понял, что машину можно пока оставить, где она и стоит.
Ну что же, делать было нечего, и мы решили хотя бы дойти до супермаркета. Тем более, что у нас была мысль, что в этом B&B мы сможем пользоваться кухней. Этот поход в магазин занял у нас как раз полтора часа. Все это время меня продолжала беспокоить мысль, не занял ли я чужое место на парковке.
Мы подошли к воротам, нашли звонок уже там, позвонили. Калитка открылась, и вскоре мы уже стояли перед дверьми квартиры.
Звонок. Нет ответа! Еще звонок. Ничего! Стук, звонок. Тишина!
- Но ведь нам же кто-то ответил из квартиры, когда мы стояли у калитки.
Тут на этаж, где мы стояли, поднялся лифт. Из него вышла такая себе низенького роста бабулька и, не затрудняясь отвечать на наше приветствие, спросила не наша ли это машина стоит там внизу?
- Да, наша.
- Пойдемте.
И я зашел с ней в лифт.
Алла попыталась что-то сказать. Вроде того, что нельзя ли хотя бы сумки занести в квартиру. Но женщина довольно грубо сказала ей, чтобы она подождала тут.
- Почему вы встали здесь на парковку?
- Ну как почему? Потому что там заявлено в резервации.
Диалог на эту тему вели мы с ней пока спускались в лифте.
- Нет, это не моя парковка. Вам нужно уехать оттуда.
Мы вышли на улицу.
- Ваша машина?
- Да.
- Get out!
Именно такую фразу она употребила.
- Куда? Сюда? – спросил я, указав пальцем на другое место, все еще не веря, что меня могут просто вышвырнуть из внутреннего двора вообще.
- No! Get out!! – почти уже крикнула бабулька и указала пальцем на ворота.
Она шла возле машины, пока не убедилась, что я выехал за ворота и встал на, к счастью, более-менее свободной обочине.
Когда я, закрыв машину, вернулся к калитке, то обнаружил что она закрыта, а женщины не было и следа. Я позвонил в квартиру. Ответа не было.
Спустя пару минут, бабулька вернулась и театрально взмахнула руками, дескать, «ах ты ж господи, совсем про вас забыла!»
Тем временем Алла не знала куда сюда девать и что думать!
Наконец все мы втроем зашли в квартиру.
- Я звоню в Booking, - было первое, что сказала хозяйка B&B, не прошло и пяти секунд.
Все дальнейшее было попыткой бабульки обвинить Booking и нас в том, что первые неправильно указали информацию про парковку (сами придумали, надо полагать), а вторые, посмели встать не на ее место. Мы должны были сначала спросить у нее разрешения.
После всех этих разборок, женщина как ни в чем не бывало стала искать ключи, чтобы показать нам нашу комнату. Потрясающе!
Собственно, что касается меня, то я решил, что не буду жить в этом B&B сразу же после того, как эта женщина несколько раз крикнула мне «Get out!». Я вообще человек крайне не толерантный к оскорблениям. В этих случаях я просто разворачиваюсь и ухожу, не вступая ни с кем ни в какие разборки, справедливо полагая, что если человек дожил до своего возраста и ни родители, ни общество никак не смогли повлиять на формирование его совести, то мне за 10-15 минут этого тем более сделать не удастся.
И в общем все дальнейшее только усиливало мое желание послать эту бабульку куда подальше. Алла задала еще один контрольный вопрос: «А можно ли нам будет здесь самим готовить?»
Ответ был отрицательным. После чего и Алла согласилась со мной, что отсюда надо уезжать. На наше счастье отказаться от этого B&B бесплатно можно было до 6 вечера текущего дня, что мы и сделали тут же при ней с огромным удовольствием.
Итак, еще раз. Да, по факту мы были неправы. Мы заняли своей машиной чье-то чужое место, и возможно, этой женщине досталось от хозяина этого парковочного места. Однако! Во-первых, мы руководствовались условием парковки, указанном в резервации. Во-вторых, наша машина стояла там самое большое полтора часа. Стоит ли устраивать истерику из-за этого? И самое главное, мы гости. А какой главный закон гостеприимства? Гость всегда прав!
Не нравится этот закон – не устраивай ночлежки! Не приглашай гостей вообще! Они приезжают в чужую страну, вступают в зону, где действуют другие незнакомые им законы. Они не обязаны изучать талмуды ваших правил и распорядков. Это вы обязаны им об этом в двух словах рассказать. А не рассказали, то пеняйте на себя.
А ведь эта бабулька ни на секунду не взяла вину за ситуацию на себя! Она была виновата в предоставлении недостоверной информации про парковку. Она была виновата в том, что не впустила нас, когда мы подошли к квартире первый раз (кстати, смешно, но на Booking.com эта женщина отвечает одному из пользователей, который жаловался на поздний заезд, что дескать, она готова пускать гостей хоть с 7 утра, но только если в это время у нее нет других поселенцев. Вранье! Выезд из B&B – до 11 утра. Какие поселенцы мешали ей открыть квартиру в полвторого дня в нашем случае?)
И выгнав меня со двора, она что планировала потом еще раз впустить меня, но уже на свое место?! И после того, как она нахамила мне, грубо повела себя с Аллой, оставив ее одну с сумками у дверей запертой квартиры; после того, как она при нас стала жаловаться Booking; после всего этого она решила таки показать нам комнату?!!
WTF?! Is this woman for real?!!! (Извините мой американский.)
Понятно в каком состоянии мы вернулись в машину. Ситуация была не из приятных. И что было делать? Ночевать где-то в машине за городом? Или все-таки попытаться быстренько найти какой-то отель?
Склонившись ко второму варианту, мы, оставив машину стоять пока на обочине, пошли в близлежащий Макдональдс, где думали найти бесплатный WiFi. Тут, кстати, еще под настроение пошел проливной дождь.
В Макдональдсе я долго пытался зарегистрироваться в этом бесплатном WiFi, потом плюнул, поняв, что регистрация никогда не примет мой украинский номер телефона. Благо по соседству была доступная связь из какого-то соседнего заведения. Устроившись поближе к этому неизвестному источнику, мы на моем «фаблете» зашли на Booking.com и начали поиски. И спустя примерно полчаса мы оба сошлись на одном приемлемом варианте, который правда располагался вдали от центра, но был доступен по деньгам и, что самое главное, имел настоящую парковку (в описании даже было сказано, что «можете заезжать к нам хоть на автобусе, места всем хватит»).
В общем мы вернулись к машине и поехали в отель.
Там за стойкой регистрации нас встретил, как я понял, владелец отеля и один из его темнокожих служащих.
Я протянул cмартфон с оставленной открытой страничкой регистрации.
- Нет, нет – приветливо ответил владелец, - вы мне только свое имя назовите.
Он прекрасно говорил по-английски.
- А где у вас парковка? – затронул я больную мозоль.
- А вот там, на той стороне улицы, огромная площадь.
- Тогда я пойду запаркуюсь.
- Хорошо.
Пока меня не было, владелец отеля по секрету, и, как я понял, даже по-приятельски, полушепотом сообщил Алле, что мы конечно можем расплатиться и карточкой, но тогда он вынужден будет снять с нас немаленький City Tax, а если наличными, то только непосредственно за сам номер.
Вообще, и по этой причине, и по всем остальным каким-то может не столь заметным деталям, но я просто влюбился в этот отель, который реально спас наши два дня в Риме. Я мало где видел, чтобы к гостям относились с такой, я не хочу сказать теплотой, нет, ничего наигранного с улыбочкой тут не было, а с такой искренностью, как к старым приятелям. И это был просто невыразимый контраст с тем, что с нами было пару часов назад! Да, сам отель, сам номер – не самое лучшее, что я видел в своей жизни, но такое человеческое отношение к людям мало, где встретишь! И чуть позднее я еще приведу пример, когда и я сам убедился и вы убедитесь в правильности моей оценки этого отеля. И хотя я не намеревался называть наши места отдыха (это должен быть ваш собственный выбор и вкусы здесь могут сильно разниться), но этот отель, в благодарность за спасение отдыха в Риме, я назову – Hotel Palace Nardo.

Сегодня мы уже не успевали выехать в центр, поэтому оставшийся вечер провели в номере, отдыхая после всех перипетий.

 

День седьмой. Рим, или Посмотрите налево - посмотрите направо

Из ванны, где я мыл электробритву, раздался звон разбитого стекла. Я вышел в комнату и расстроено сообщил Алле, что стеклянного стакана, который принадлежал отелю, больше нет. Упал в раковину и не вернулся целым.
- Вот ведь, такие люди хорошие, а я им такую неприятность сделал.
Мы аккуратно собрали осколки и выкинули их в ведро.
- Сообщим им, но потом, - решил я.
Люди в отеле действительно помогали нам во всем. Стоило Алле вчера сказать им про их узкие итальянские розетки, в которые не влезала широкая украинская вилка от ноутбука, как нам тут же был выдан переходник. Тогда же состоялся и диалог на тему, как добраться до центра:
- Так у вас же есть машина, - ответил нам владелец отеля.
- Ну я как-то, - неохотно начал я, - не очень хочу ехать на машине в центр.
- А, ну это понятно. Тогда смотрите. – Он взял карту центра Рима. - Едете на машине до этой станции метро, оставляете ее здесь и уже на метро приезжаете в центр.
- А это безопасно? Оставлять машину у метро?
- Нет, ну конечно, - начал свой ироничный ответ владелец, - если вы оставите в машине свой iPhone или Rolex…
- Понятно, понятно, - рассмеялся я.
- А если мы все-таки захотим доехать на общественном транспорте, - вмешалась Алла.
- Ну пожалуйста, садитесь на автобус и доезжаете либо до этой станции, либо до этой, - он все так же продолжал рисовать стрелки на карте. - И дальше на метро!
Я очень не хотел ехать на машине даже до метро, поэтому мы решили воспользоваться услугами автобуса. Вышли мы из отеля уже поздним утром и отправились до остановки автобуса. Тут же я вспомнил, что билеты надо покупать заранее, что мы и сделали в ближайшем киоске. Этими билетами мы могли рассчитаться и в автобусе, и в метро. Последнее нам пригодится очень скоро.
Ну что вам сказать? Стояли мы этой остановки примерно час. За это время мимо нас, что в ту, что в другую сторону проехало от силы 3-4 автобуса. Все не наши! Люди к остановке то подходили, то вновь уходили, разочарованные. Ну и мы тоже в итоге ушли: куда это годится – уже прошли сутки, как мы в Риме, а еще ничего не видели.
Делать было нечего – пришлось нам ехать на машине. Все бы ничего, но вот где парковаться? На подъездах к метро обочины были забиты под завязку. Вот уже и станцию мы проехали, а места для стоянки так и не было видно. Наконец, проехав еще один перекресток, я заметил справа букву "P" и резко свернул на парковку. Уже было все равно: платная или бесплатная. Время для знакомства с Римом стремительно сокращалось.
На парковке нас встретил некий мужичок, который показал едва ли не последнее свободное место, помог нам встать и объяснил, что парковка платная – 2 евро.
- За час? – спросил я.
- Нет, стойте хоть весь день.
Я сунул ему монету, и мы пошли до метро (где рассчитались именно теми билетами, что купили себе на автобус).
А еще через полчаса, мы наконец добрались до центра города, а именно до площади Республики.
Оттуда начался наш забег по Риму, в течение которого мы осмотрели все самые главные достопримечательности. Закончили этот марафон мы уже в Ватикане. Опять-таки, не вдаваясь в подробности, скажу, что из всего виденного нам больше всего понравился огромный Altare della Patria на площади Венеции.
Уже заметно вечерело, когда, зайдя по пути в супермаркет, мы вернулись на парковку. Там уже был другой, слегка под градусом, мужичок. Когда он увидел нас, то подошел ко мне и спросил по-итальянски:
- Украина?
- Да.
Он начал что-то объяснять, иногда вкрапляя английские слова для понятности. Из его речи я понял, что его мама была родом с Украины. Видно было, что он очень растроган. Он помог нам выехать с нашего места, показал большой палец вверх и махнул рукой на прощание.

По вечернему Риму мы возвращались в свой отель выспаться и отдохнуть, чтобы завтра с новыми силами выехать в самую южную точку нашего путешествия – полный не меньших контрастов город Неаполь.

 

День восьмой. Из Рима в Неаполь, или Куда можно уехать в Италии на пригородной электричке

- Итак, чем вы будете платить? – спросил нас владелец отеля, когда мы с утра подошли с вещами к стойке регистрации. – Наличными или карточкой?
- Наличными.
- Хорошо, с вас… - и он назвал сумму, включавшую только проживание в отеле, без налогов.
- И еще, это… - Смущенно начал я. – Мы разбили стеклянный стакан в ванне. Если мы можем как-то компенсировать…
- Ага, тогда с вас… - и он назвал ту же самую сумму, чем покорил нас окончательно. – Только скажите мне, это произошло вчера или сегодня? То есть, осколков уже нет? Я не хочу, чтобы кто-нибудь из моих служащих поранился.
Мы успокоили его, что все осколки уже в ведре, распрощались и вышли к парковке.
Поскольку наступила суббота, то вместе с нами из Рима на своих машинах выехали за город многочисленные – вы правильно угадали – римляне. Дружной колонной мы тянулись по пригородной трассе, пока основная часть выехавших не свернула к своим виллам. Нас же влекли к себе более амбициозные цели – вдоль побережья к Неаполю. То есть, частично вдоль побережья.
И таки да, спустя некоторое время мы увидели эту игру солнца на волнах Средиземного моря, которую ни с чем не спутаешь. Было так красиво, что мы решили остановиться на одной из смотровых площадок. Это была скала, вертикально уходящая вниз к небольшому пляжу. Вода, ударявшаяся о берег, была лазурного цвета и удивительно прозрачной.
Уже на ближних подступах к Неаполю, мы заехали подкрепиться в один из придорожных ресторанчиков. Там мы естественно заказали себе пиццу.
- Какую будем брать? - уткнулись мы в меню.
Было два размера: просто пицца и какая-то 50/50.
"Наверное, та что меньше и дешевле – совсем маленькая, не наедимся!" - подумали мы и заказали ту, что 50/50. Единственное, что было непонятно – что означают эти цифры. Но когда нам вынесли пиццу, то загадка эта разрешилась сразу же. Это был размер. Пицца была совсем чуть-чуть меньше столика, за которым мы сидели. Конечно, одолеть ее нам не удалось, и почти половину пиццы нам завернули с собой.
В маленьких городах, предшествовавших Неаполю, я продолжал «пасти» машины, ехавшие следом. Ну не буду я ехать в городе больше 50-ти, можете даже не надеяться!
Вообще к тому времени я уже обрел уверенность на итальянских дорогах. Более того, появилось здоровое раздражение от происходящего. Прежде всего это касалось автомобилей, которые догоняли нас, чтобы потом ехать в 10 сантиметрах от багажника. В этих столь обычных для Италии ситуациях я стал чувствовать сожаление в связи с нехваткой в машине ящика с боевыми гранатами. Желание швырнуть что-нибудь такое за спину было нестерпимым!
Солнце палило так, что иногда не видно было цветов светофора (я уже не говорю о том, что только тут у Неаполя мы вспомнили, что не взяли с собой ничего от или для загара; у Аллы появилась купленная шляпка, а у меня не было даже с собой бейсболки). Да так вот подъезжаем мы к одному из таких светофоров, и я не могу понять то ли это красный свет, то ли там вообще ничего не горит. На всякий случай встаю. Слева останавливается еще одна машина. Стоим. Сзади подъезжает человек в форме карабинера (но в своем частном автомобиле) и показывает мне какие-то знаки рукой. Левая машина отъезжает, карабинер встает на ее место и говорит мне через окно: «No funciona!» После чего дает газу, и только мы его и видели! Это при 50-ти в городах!
В этом же или соседнем городке случился другой интересный эпизод. Там у них возле дороги ходят туда-сюда люди и продают водителям воду в маленьких бутылках. И вот остановились мы на светофоре рядом с одним из таких темнокожих торговцев. Он было пошел в нашу сторону, потом заметил «жовтоблакитну» наклейку UA на лобовом стекле и выражение лица его изменилось - как это? Он подошел ближе к открытому с моей стороны окну и спросил: «Украина?!» Я ответил положительно. Он улыбнулся, показал большой палец кверху. И только тут предложил воду. От воды я вежливо отказался.
Неаполь встретил нас почти пустыми улицами и валяющимся вдоль дороги мусором (впрочем, мы проезжали не через центр). Отель, который по своему расположению и виду со стороны дороги, не внушал мне на Booking.com особого доверия, по сумме всех составляющих оказался, пожалуй, лучшим из тех, в которых мы останавливались во время нашей поездки.
- Вы у нас заказали обычный номер на двоих, - продолжила свою речь встретившая нас на регистрации девушка, - но мы вам предоставим номер лучшего класса.
И они нам предоставили такой номер, что там легко можно было бы заблудиться. Ну то есть, если похитрее расставить мебель на его огромной территории. Да что мебель! Туда вместились бы две киевских однокомнатных квартиры! А как вам вид из окна на Везувий? Короче, Неаполь в этом смысле порадовал.
Также нам подробно рассказали (вернее, подробно написали на прилагавшейся карте), как проехать в Помпеи и на Везувий. Даже выдали расписание электропоездов. Изначально план был такой, что вечером мы поднимаемся на Везувий, а на следующий день едем на машине в Помпеи и оттуда уже далее по нашему маршруту. Но по здравому размышлению было решено сделать наоборот, тем более, что до Помпей шла электричка. А ближайшая станция была относительно недалеко от отеля.
Ближайшая электричка была через час, так что у нас еще было время пообедать. После чего мы пошли полузаброшенными улочками к вокзалу. Хотя это сильно сказано. Вокзал оказался чем-то вроде перехода под крышей с киоском для продажи билетов внутри. Там мы взяли два билета до Помпей и закомпостировали их тут же при выходе с "вокзала".
Вообще все, что я видел вокруг очень сильно напоминало наши украинские железные дороги. Хотя нет, все же у нас такое обшарпанное, пожеванное и изрисованное в последнее время встречается все реже. Люди, особенно подростки, были такими себе, неформальными. Алла показала мне на одно молодого человека, который растягивал себе мочку уха каким-то огромным кругом. На манер, как это делают в Африке.
Подошла электричка, тоже похожая на некоторые из наших. Мы уточнили у садившихся людей, туда ли мы едем (нам надо было ехать с пересадкой). На этот вопрос нам ответили все, кто его слышал, после чего даже пропустили нас перед собой в вагон. Хотя никакого штурма, вроде нашего вечернего пятничного, не наблюдалось. Просто такая вежливость.
На пересадочной станции электричка до Помпей подъехала через минуту, как мы вышли из нашей. Ситуация с вежливостью повторилась и здесь – все, кто мог, подсказали нам, что эта та самая электричка, и мы можем смело садиться. Первыми.
В электричке стоял такой галдеж, что временами не было слышно стука колес. Да, все вокруг было родное, знакомое лично мне очень хорошо со времен, когда до покупки машины я несколько лет катался на электричках на работу то в Белую Церковь, то в Киев.
Объехав весь Везувий, мы наконец прибыли в Помпеи. После некоторых поисков нашли вход в выкопанный из-под земли и пепла город. Помимо всего прочего мне интересно было увидеть амфитеатр, на котором в 1971 году группа «Pink Floyd» снималась в фильме «Live at Pompeii». Да, история, архитектура – это все прекрасно, но когда речь заходит о «Pink Floyd»…
Последняя электричка в сумерках везла нас назад. (Хотя надо заметить, что сумерки очень сильно оживили город. Если днем, пока мы вышли до "вокзала" нам встретилось всего несколько человек, то вечером это были уже толпы. Ну и магазины открылись, понятное дело. Сиеста закончилась... Да, так о чем это я...) На перевалочном пункте один мужчина подсказал нам номер нашей платформы для пересадки. Когда мы поднялись туда по подземному переходу, он все еще стоял у станции и следил, там ли мы выйдем.
- Да, вот там, - крикнул он. - Ваша электричка придет через 5 минут.
Он поднял большой палец кверху и скрылся внутри здания.

Неаполь – брутальный город. Но при этом с какими-то удивительно вежливыми людьми!

 

День девятый. Из Неаполя в Неттуно, или Мы очень любим ходить пешком

Начиная с этого дня мы постепенно и почти неуклонно начали возвращаться домой. Я сказал «почти», потому что, во-первых, мы, ясное дело, ехали назад по другой дороге и через другие страны, а во-вторых, по пути мы сделали крюк, который просто не могли не сделать, о чем позже.
Но сначала мы должны были побывать на вершине одного из самых известных вулканов по имени Везувий.
В отеле нас проинструктировали, что «когда мы доедем до улицы Сан Вито, то увидим там парковку, купим билет, а дальше – пешком». До этой улицы мы буквально продирались, то через пробки, то через такие узкие улицы, что однажды пришлось высунуться из окна и сложить зеркало, чтобы разминуться с другой машиной. Но когда после всех этих лабиринтов мы выбрались на улицу Сан Вито, то никакой парковки там не было. Вообще не было ничего, чтобы указывало бы на близость к какому-либо туристическому объекту. Да и было видно, что до вершины еще ехать и ехать. Вероятно, в отеле имели ввиду что-то другое. Но делать нечего, едем дальше в гору.
Единственное, чего я боялся, что мы сейчас прокатимся по серпантинам Везувия до вершины и потом просто спустимся вниз, так и не попав в парк. Однако, как оказалось, мы были на правильном пути. Через несколько километров мы уткнулись в отгораживающие знаки, которые указывали на ту самую «парковку». Тут же ходили служители и выдавали талончики. Хотя «парковкой» была всего лишь обочина трассы. Ну да ладно.
Встали и пошли в парк.
- Берите билеты на такси до вулкана! – громко сказала нам девушка, сидящая у ларька на обочине. – 2 евро!
Я засомневался в их необходимости.
- Мы лучше пойдем пешком.
- До вершины – три километра… - намекнул стоящий рядом таксист.
- Нет, спасибо. Как-нибудь дойдем.
Путь наш пролегал вдоль лесной трассы, по которой изредка проезжали автобусы и те самые такси. Идти было не трудно, виды вокруг были живописные. И раньше, чем оно казалось, мы дошли до огромной стоянки туристического транспорта. Тут же продавались билеты на проход до вулкана.
То есть, вы поняли, ситуация такая: такси в любом случае провезет вас только полтора километра, а дальше вы – хотите или не хотите – должны идти пешком. Собственно, тут-то и начинается настоящее восхождение. Поэтому я бы порекомендовал не соглашаться ни на какие такси, а размять мышцы на несложной трассе. Потом вам это пригодится.
Крутой подъем вел нас на вершину, где нас ждали два вида – один внутрь вулкана, другой – на окружающий Везувий Неаполь с окрестностями и Средиземное море. Что касается первого, то здесь, как правильно рекомендуют зарубежные обзоры, стоит умерить свои ожидания. То есть никакой бурлящей лавы вам увидеть не удастся. Максимум – выходящий из расщелин там и тут дымок. Я бы даже сказал, что кратер Везувия выглядит не более, как огромная яма, в которую периодически сваливают строительный мусор, вроде щебня и битого белого кирпича.
А вот что касается видов, которые открываются вокруг Везувия! Вот тут, конечно, есть на что посмотреть. Подобные пейзажи я раньше видел только из окна самолета.
Неаполь, море! Можно любоваться часами.
Мы с Аллой даже пытались найти Помпеи среди развернувшихся перед нами поселений. Но нам так и не удалось точно идентифицировать старинные развалины. Может получиться у вас?
После этой прогулки на вулкан можно было двигаться дальше. Но сначала мы заехали в ресторан, располагавшийся на спуске с Везувия, чтобы испробовать настоящую неаполитанскую пиццу. Места на террасе были забиты под завязку, так что со столиков даже не успевали убирать посуду, ее клали рядом на соседний стол. Наконец мы смогли сесть, и лично я уперся взглядом в остров Капри, до которого казалось рукой подать. Виды вокруг были уникальные!
Заказали мы пиццу Napolitano Gourmet. Принесли. Я хоть и не прихотлив к еде, тем более к пиццам, но и я не смог не заметить, что на самом деле нам вынесли соль. С тестом, с помидорчиками, с анчоусами… Но главный ингредиент – соль! И эта пицца стала последней жирной соленой каплей в нашем путешествии, больше мы их не заказывали, и неизвестно, когда закажем в следующий раз...
Не дождавшись, когда нам принесут счет, Алла сама пошла искать кому бы заплатить, и только испортила себе настроение, когда вновь получила счет с оплатой сервиса - 4 евро...
Поскольку, выезжая из Неаполя, мы, как я уже говорил, фактически возвращались домой, что всегда приятнее, то постепенно стало исчезать внутреннее напряжение и все окружающее воспринималось в более светлых безмятежных тонах. Даже дороги стали свободнее. Там, где мы с утра в Неаполе стояли в пробке, сейчас не было ни души. Сиеста?
Маленькие города тоже стояли пустыми. И только один карабинер допрашивал одного столь же одинокого водителя на кругу. Таки поймали, наконец!
На той улице, где вчера нам предлагали воду, ходили все те же торговцы. К ним присоединились мойщики окон. Один из них начал мыть окно и нам, когда мы встали на светофоре. Как в фильмах. Мы ему, конечно, знаками показывали, что, мол, не надо, спасибо. Но он вымыл окно до конца и протянул руку за деньгами. Естественно, платить мы ему не собирались. Он недовольно фыркнул и пошел к следующей машине. Но сидящая в ней более опытная итальянка просто начала водить дворниками по стеклу, не давая вклиниться туда мойщику.
Таким образом, наблюдая вечернюю воскресную итальянскую жизнь вокруг себя, мы приближались к небольшому городку под названием Неттуно. Возможно, он был бы совершенно никому не известен и не нужен, если бы не одно чрезвычайно важное обстоятельство – расположен Неттуно аккурат на берегу Средиземного моря. Там мы и решили заночевать в отеле с одноименным названием.
Отель был старым и никогда бы не пользовался популярностью, если бы не та же самая причина – из нашего номера был вид на море, руку протяни и вот оно (ну не в буквальном смысле, но идею вы поняли). Ну и поскольку мы наконец-то не просто увидели море, но и подъехали к нему вплотную, то решено было хотя бы промочить ноги.
В шлепанцах, прямо как в разгар сезона, мы пошли на пляж. Вода была холодная, как в проточной реке. Это нас не остановило, и я даже завернул брюки, чтобы зайти поглубже.
Искупавшись, решено было пойти в супермаркет, потому как закончилась и еда, и питье (на Везувий мы уже поднимались с бутылкой, в которой вода была на донышке). Вопрос был только, где в Неттуно найти супермаркет?
Понадеявшись на удачу, мы пошли в центр, где я заметил бигборд с рекламой уже известного нам супермаркета сети PAM/Panorama. На бигборде кроме рекламируемой еды был написан и адрес. Это было уже кое-что. Я вбил адрес в навигатор, который и повел нас к магазину.
В шлепках, а кто-то еще и с завернутыми по бедра брюками, мы шли по городу, который явно не был готов к встрече отдыхающих в таком виде. Ушли мы, кстати, очень далеко, практически за город, на трассу. Начинало темнеть. Хорошо, что супермаркет работал до девяти вечера (не частое явление в Европе). Так что у нас был почти час для покупок.
У меня почему-то чесалась нога в месте, где ее касалась одна из полосок моей обуви.
Мы остановились у одной из витрин, я снял шлепанец. Под резинкой оказалась кровавая рана. Натер, называется. Хорошо, что у меня почти всегда имеется небольшой запас медикаментов и лейкопластырь, которым мы и заклеили ногу. Пришлось правда еще докупить пластырей, чтобы окончательно избавить меня от дискомфорта. Их я не снимал несколько дней, продолжая принимать душ каждый вечер. Хоть бы что! Неттуновские пластыри держались крепко-накрепко. Пока я их насильно не оторвал от полюбившейся им ноги.
После похода в супермаркет мы вернулись в центр Неттуно, где нас ждал сюрприз. Мы попали на самые настоящие народные гулянья. На всем протяжении огромной центральной улицы висели разноцветные гирлянды. Кругом стояли ларьки с разными вкусностями. Аттракционы. И тьма народа! Причем совершенно явно - местные жители.
Смешно было, что все они были одеты в плащи и куртки. И мы тут с огромными пакетами из супермаркета, прогуливаемся в футболках и шлепках. В общем это было что-то очень интересное. И осталось загадкой, то ли это был какой-то праздник, то ли так здесь постоянно отмечают воскресный вечер. Но было в этом что-то теплое, давно забытое.

Мы дошли до пляжа, еще раз взглянули на прибрежные волны, освещаемые светом фонарей, и под шум моря пошли спать.

 

День десятый. Из Неттуно в Геную, или Море, башня и горы

Кто-то может уже догадался, что крюк, о котором я говорил и который мы просто обязаны были сделать, назывался Ривьерой. Сперва Итальянской, потом Французской. Вот мы и поехали из Неттуно вдоль берега на север. Так близко к морю, насколько это позволяла трасса.
Тогда же мы впервые очутились на платной дороге. Причем вышло это как-то неожиданно. Сначала мы попали на новое, как стекло, дорожное покрытие. А потом увидели вдали понятно что означающие ворота.
Видимо, строительство закончилось совсем недавно, и платность участка еще не была известна навигатору, который до этого не ошибался. Впрочем, никаких особых расходов мы не понесли. Подъехав к нужной калитке, мы увидели на табло сумму в 75 центов, которую нам удалось оплатить карточкой. Шлагбаум открылся, и мы поехали дальше.
К обеду мы были уже в Пизе. И чего мы туда приехали, спросите вы? А вот не скажу!
В шаговой доступности от площади с никому не известной покосившейся башней, есть платная парковка, туда мы и заехали. И пешочком, продираясь сквозь продавцов селфи-палок, сквозь лотки с сувенирами, сквозь нестройные ряды туристов, прошли на площадь.
Там мы, конечно, сразу увидели ту самую башню.
Шутки в стороны: из всех раскрученных памятников архитектуры, что мы смогли заценить за время нашего путешествия, этот поразил меня больше всех. Казалось бы, столько видел и слышал про Пизанскую башню, а все равно, когда видишь этот угол падения вживую – впечатляет!
Впрочем, и находящиеся на той же площади Баптистерий и Кафедральный собор тоже очень даже неплохо смотрятся.
И да, мы увидели там туристов, которые фотографируются на фоне башни, создавая руками и чем угодно, всякие фотоэффекты, типа они держат падающую на них башню и все такое прочее.
На сегодня это был единственный туристический объект. И дальше мы должны были пробираться через Апеннины к Генуе.
Я уже даже не упоминаю о том, что это покорение гор вновь происходило под аккомпанемент дождя и приближающихся сумерек. К этому мы уже привыкли. А так, конечно, виды там были потрясающие. Высоко с гор можно было наблюдать лежащее внизу бескрайнее море. А кругом, в том числе и прямо на скалах, были разбросаны небольшие поселения и отдельно стоящие (висящие) домики.
В Геную мы попали, когда город вспыхнул ночными огнями. Ну может не вспыхнул, но загорелся. Я посмотрел на часы. Был уж десятый час. Это напомнило мне одну из причин того, почему еще до поездки мы отказались от отеля здесь. Когда мы предварительно зарезервировали все отели для моей визы, то генуэзский B&B ответил, что «будет ждать нас только до 20:00, не позже». Так что когда за несколько дней до начала путешествия, мы пересматривали наши резервации на предмет дороговизны или неподходящих условий, то отель в Генуе был отменен. Никакого другого мы в этой местности не искали, потому что к тому времени я нашел потрясающее место для ночевки на открытом воздухе. Во всяком случае, так оно выглядело в теории.
За Генуей рядом с местечком Весима есть каменный пляж с большой парковкой. Приятно было бы заснуть и проснуться, наслаждаясь видом Средиземного моря. Вечером и тем более ночью людей там быть не должно, так что отдых и сон – гарантированы. Единственное, что могло смущать - это трасса рядом.
Выезжая на дорогу до пляжа, мы увидели знак с красным кругом по центру и какими-то итальянскими надписями. Выглядело это так, что проезд далее запрещен. Меня это конечно смутило, но когда мимо нас проехала в ту же сторону другая машина, я подумал, что может ограничение касается каких-то особенных транспортных средств, вроде грузовиков и автобусов.
Короче, едем. Вот и пляж, и парковка. А там… Нет, не полно народу. Но две-три машины уже пристроились в уголке. Встаем и мы. Бушуют волны, бушует ветер, гнется бамбук, поросший вдоль скал и до сих пор неизвестно, можно ли нам было сюда заезжать.
В кустах мигали какие-то огоньки. То ли в каплях непрекращающегося дождя отражались огни соседней Генуи, то ли блестели глаза неизвестного зверя.
Вдруг огоньки полетели вдоль скалы, и мы поняли, что это светлячки.
За это время по трассе, которая соединяла Геную с Савоной, ни в ту, ни в другую сторону, не проехал ни один автомобиль. Это было странно, не смотря даже на поздний час.
В общем, мы долго еще сидели в машине, думая, правильно ли мы сделали, что приехали сюда. И я уже было решил двигаться дальше, в поисках более близкого к людям места для ночевки, но тут мимо нас по якобы «закрытой» дороге проехал еще один автомобиль. Он добавил уверенности, и я решил, что мы остаемся здесь.
Впрочем, мы действительно были не одни в этом стремлении. Эта парковка перед пляжем привлекала большое внимание. С чьей стороны? Этот вопрос - для простора вашей фантазии. Помимо тех пары машин, что уже там были, к нам подъезжали и другие. Некоторые, увидев нас (или тех других), тут же разворачивались и ехали дальше. Иные оставались. Кто-то выходил из них и шел к пляжу, другие начинали общаться с коллегами-автомобилистами.
Вот в такой немного сюрреалистической и пугающей обстановке мы ложились спать. Не зная, кто тут среди ночи рядом с нами еще встанет: местные наркобароны или ищущие секса парочки.

Шум невидимых волн заглушал тревожные мысли…

 

День одиннадцатый. Из Италии во Францию, или Vive la France!

Изначально я не планировал пользоваться платными дорогами. Это даже было вопросом принципа. Мне хотелось доказать себе и другим, что по Европе можно вполне себе комфортно путешествовать бесплатно (то есть, заплатив только за бензин). Однако наступивший день положил конец этим моим планам. Деваться нам было некуда, ибо…
Ночь прошла спокойно. Я бы даже сказал, что, не смотря на периодически молотивший в крышу машины ночью дождь, лично я неплохо выспался. Ночные посетители парковку покинули и теперь к ней один за другим подъезжали те, кто занимался здесь на берегу утренней пробежкой. Они выходили из своих машин и, как это ни странно, бежали.
Но самое главное открывалось перед нами за дорогой. Там было море. Одно огромное море.
Мы спустились к пляжу и долго гуляли по нему, любуясь видами. Погода была пасмурная, но это не сильно влияло на наше восприятие. Я бы даже сказал, было что-то притягательное в этом бушующем под серыми тучами морем.
Ну а дальше мы собрались и поехали по этой удивительно пустой дороге, пока через пару километров не уткнулись в тупик! Шел ремонт – и это было ответом на волновавшие нас со вчерашнего вечера вопросы. Теперь было ясно, что означал тот знак на въезде и почему здесь почти никто не ездил.
Что же было делать? Вариантов было два: либо колесить зигзагами по сельским дорогам, там, где Макар телят не пас; либо плюнуть на принципы и воспользоваться платной дорогой. Поначалу я даже было выбрал первый вариант, но когда вернувшись в Геную, мы уткнулись в пробку, я почувствовал, как я уже устал от всего этого торможения. Так что оставалось только махнуть рукой и перестроить навигатор на путь до платной трассы.
Мы подъехали к калитке для обычных (не Telepass) водителей. В автомате уже торчал билетик. Выглядело это так, будто кто-то его забыл взять и это не наш билет. На самом деле, это был наш, просто он по жизни очень незаметно распечатывается и выскакивает. Только я его взял, как шлагбаум открылся, и мы поехали. В билетике был обозначен пункт, в котором мы заехали на платную дорогу и время (впрочем, последнее роли не играет).
Едем. Оно, конечно, быстрее, но нужно понимать, что никакими видами вы не насладитесь. Из туннеля в туннель. И лишь изредка что-то будет видно там вдалеке за высоким забором, огораживающим трассу. Ехать таким образом по Ривьере первый раз из желания познакомиться с этой удивительнейшей местностью – не рекомендую ни в коем разе!
Периодически на платной дороге появляются выезды на так называемые Service Areas. На них можно отдохнуть, заправить машину, выпить-перекусить, купить что-то в небольшом супермаркете. И это нас порадовало, поскольку тут нам наконец удалось нормально позавтракать. А вот заправляться на платных дорогах – дорогое удовольствие! Дешевле 1.58 Евро за литр бензина я там не видел (на одной заправке было даже 1.74 Евро!) Это при том, что не такая большая проблема найти 1.37 Евро на обычных дорогах. Так что, если уж вас понесло на платную трассу – заправьтесь заранее!
Решено было выйти с автомагистрали в районе Споторно уже за Савоной, чтобы наверняка (было бы глупо вновь попасть в тупик). Там нас ждали те же ворота с несколькими калитками. Мы снова заехали в «общую». Я сунул билет в автомат (он, кстати, разговаривает приятным женским голосом (это я про автомат, а не про билет). На окошке высветилась сумма в 4 евро 20 центов, которую к счастью можно было оплатить карточкой. И насколько я помню, оно даже не спросило пин-код.
Шлагбаум открылся, и мы вернулись к привычным загогулинам Ривьеры. Пока еще итальянской.
Маленькие поселения шли одни за другим. Справа возвышались горы, а слева бушевало Средиземное море.
Из более-менее известных городов Итальянской Ривьеры мы побывали в Сан-Ремо. И не то, чтобы он не произвел какого-то впечатления, но было оно точно не тем, которое мы могли бы ожидать. Привычная для Италии атмосфера дурдома приняла здесь какие-то абсурдные формы. То вдруг половину дороги перегораживали миниавтобусы, так что приходилось выезжать на встречную (и люди делали это весьма рискованно), то вдруг мы попадали в места, где просто на асфальте валялся мусор, разлетаясь на ветру во все стороны.
Пляж? Да, море было великолепно везде! Так что – равнение на лево!
К середине дня погода изменилась. Выглянуло солнышко и стало пригревать. Возможно, это было знаком, что скоро все изменится к лучшему. Мы приближались к границе с Францией…
Надо сказать, что изначально я не испытывал никаких особых позитивных чувств и к этой стране (да, мне трудно угодить). Никогда не понимал этой истерики по поводу Парижа, а всякой едой и питьем меня вообще соблазнить невозможно (стереотипные сказки про французскую чувственность и романтизм меня как мужчину, сами понимаете, не волновали). В общем, это я все говорю к тому, чтобы из дальнейшего рассказа, вы не сделали вывод, будто я был с детства влюблен во Францию и только и думал, как бы туда поскорее добраться. Ни в малейшей степени!
Изучая местность на Google Maps я обратил внимание, что в отличие от других пограничных пунктов, итальянско-французский не только существовал в реальности, но и охранялся. Из чего я сделал вывод, что уж где-где, а тут-то нас точно остановят.
И вот подъезжаем мы к воротам. Там стоят два полицейских и руками показывают кому куда ехать: итальянский номер машины – проезжайте, французский номер – туда же. А это кто? Они увидели наш номер. Не понятно! Нам показали рукой встать в другую полосу.
- Здравствуйте! – очень вежливо сказал подошедший молодой пограничник. – Говорите по-английски? Покажите, пожалуйста, права.
Пока он смотрел мои права, его коллега обратился к нему с вопросом: «Что за машина? Откуда они?»
- Да сам еще пока не знаю… А! Украина. UA – это значит Украина!
- Паспорта покажите, пожалуйста, - обратился он к нам.
Документы его вполне устроили, и нас отпустили, с пожеланиями счастливого пути.
Стоило нам заехать во Францию, а это был город под названием Ментон, как все вокруг поменялось. И это не могло быть простым самовнушением. В самом воздухе было разлито спокойствие и размеренность. И люди выглядели уравновешеннее, и движение на дороге больше соответствовало установленным правилам.
Мы решили остановиться тут же недалеко от пограничного пункта, рядом с местным портом, чтобы пройти до берега моря и перекусить.
С погодой очень повезло и нам удалось сделать изумительные снимки моря, берега и самих себя на их фоне.
Интересно было понаблюдать, как вслед за нами на берег спустились по лесенке еще два-три человека в возрасте, но не стали карабкаться на камни, как мы, а легли прямо тут же на проходе, на лестнице, погреться на солнышке.
Дальнейший наш путь лежал через Монако и Ниццы в Антибы, где мы забронировали отель.
Но сначала мы заправились на «Self Service» заправке и – о чудо! – там можно было рассчитаться карточкой. Автомат с удовольствием ее принял без всяких сообщений об ошибке, как это было в Италии. Ну как после такого не влюбиться во Францию!
Помню, когда-то мне казалось, что все эти фешенебельные приморские города вроде Канн, Ниццы и тем более Монако – это что-то недоступное простым людям. Как туда вообще можно попасть! Пускают ли туда без специальных разрешений (ну хорошо, так я не думал, но идею вы поняли). Там ездят на лимузинах, вилла стоит на вилле, пляж огорожен и охраняется сторожевыми собаками!
В реальности все, конечно, было не так. Да, Монако производит впечатление, если на него смотреть со скалы. Но заехав туда, вы не увидите там больше крутых автомобилей, чем вы видели до этого. И дома не осыпаны бриллиантами.
То же относилось и к лежащей далее Ницце. Да, прибрежная улица с дорогими старинными отелями производит впечатление. Но ничего такого, что вызывало бы «ахи» и «охи», там нет. Напротив, пляжа, как только закончились зарезервированные под отели парковки, мы спокойно себе встали и совершенно свободно пошли к морю.
Словом, Ницца как Ницца.
Ривьера до поездки вызывала у меня беспокойство. Пугали разговоры о носящихся по серпантинам машинах. Некоторые обзоры прямо предупреждали, что вам вряд ли удастся проехать там, не получив удар или вмятину.
Все это оказалось ерундой! Конечно, хорошо, что еще был не сезон, и мы предусмотрительно заехали в Ривьеру в будние дни. Но в целом эта горная прибрежная дорога была не хуже и не лучше того, что нам уже довелось испытать за время нашего путешествия.
Уже на подъезде к отелю в Антибах мы заехали в супермаркет. Накупили продуктов, подарков, вина. Словом, кучу всего. Но когда получили чек, обнаружили, что потратили значительно меньше, чем в среднем платили за поход в магазин в Италии. Вот вам еще один повод полюбить Францию на фоне Италии!

Кстати, напоследок, о продуктах и "стереотипных сказках". Когда мы проезжали французские города, лично мне любопытно было видеть переходящих дорогу людей с пакетами в руках, из которых торчали багеты. Они действительно их едят в немереных количествах! А я думал, что это такой анекдот…

 

День двенадцатый. Из Франции в Италию, или Шо? Опять?!

Из знаменитых городов Французской Ривьеры мы не побывали еще в Каннах. Туда мы и направились с утра.
Останавливаемся у светофора на одном из перекрестков, и я замечаю табличку с надписью: «Каннский кинофестиваль. 11 – 22 Мая 2026». И тут до нас доходит, что сегодня – открытие кинофестиваля. Не то, чтобы это событие как-то повлияло на наши планы, но приятно было так вот неожиданно попасть в Канны именно в этот день.
Мы доехали до пляжа, который в отличие от предыдущих мест, где мы останавливались, был песчаным. Сделали там несколько фотографий на фоне огромных круизных лайнеров. Но погода с утра была пасмурной, прохладной, в ожидании дождя. Оставаться долго на ветру было не комфортно. Так что, погуляв несколько минут по пляжу и побывав, таким образом, в самой западной точки нашего путешествия, мы сели в машину и вновь развернулись в обратную сторону.
Тут уж и сам навигатор, да и мы в первую очередь решили проехать мимо Дворца, где проходит Каннский фестиваль. Там уже стояли ограждения, полицейские. И нас завернули в параллельную улочку (а проще говоря, на временно разделенную на две части противоположную сторону движения). Так что мы могли ехать (очень медленно) и смотреть направо, на развернувшийся на побережье интернациональный кинотабор.
Журналисты, обслуживающий персонал, прохожие. Предпраздничная суета. Тенты с флагами стран-участниц. А вот и сам дворец с красной дорожкой.
Но поскольку еще было утро и только открытие, то никакого скопления звезд или чего-то такого гламурного не наблюдалось.
Наконец, мы выбрались из Канн и через Ниццу отправились на север к границе с Италией. Оттуда наш путь лежал в Милан.
За Ниццей нас ждали Альпы. Теперь мы их не просто видели, но и пытались преодолеть. Пасмурная погода никуда не делась, а в горах к ней добавился еще и туман.
Так что поднявшись по серпантинам на относительную высоту, мы натурально оказались в облаке с отсутствием какой-либо видимости. Экстрим был запредельный! Но красота не менее сказочная.
Словом, крутились мы по этим кинематографическим Альпам некоторое время, наслаждаясь незабываемыми видами, пока не заехали в городок Брей-Сюр-Руайа, где к счастью решили заправить машину. Почему к счастью, вы сейчас поймете.
Залив бензин в бак, мы зашли в домик рассчитаться. Женщина, работавшая там, дала нам в качестве бонуса две конфетки и заодно спросила на французском:
- А вы случайно не в Милан едете?
- Да, - ответили мы.
- Через тоннель?
- Ага.
- Нет! Тоннель закрыт! – взволновалась она.
И показала нам распечатку расписания работы тоннеля, соединявшего в Приморских Альпах Францию с Италией. Мы попали на дни, когда он не работал. Вот тебе и подготовились! Но что поделать - все учесть тоже невозможно. Что-нибудь да забудешь!
- И как же нам теперь?
Сначала женщина пыталась объяснить нам словами, потом вышла из своего закутка, взяла один продававшихся там атласов, развернула его и продолжила:
- Мы вот здесь. Тоннель здесь. Он закрыт. Закрыт! – повторила она громче. – Вам нужно вернуться к побережью. Там доехать до Генуи. И оттуда уже вверх до Милана. Понимаете?
На всякий случай она объяснила нам путь до Милана еще раз. Мы поблагодарили ее и развернулись в сторону приграничного итальянского города Вентимилья. К счастью, мы не так далеко уехали от побережья.
А вот что было делать там? Опять ехать по Ривьере? Но там все равно ремонт по пути до Генуи.
Короче, пришлось в очередной раз пренебречь принципами и раскошелиться на платную дорогу.
- Доедем хотя бы до Генуи, а там посмотрим, - решил я.
У Вентимильи мы выехали на платную магистраль, уже привычным жестом выхватив из автомата талончик. И вновь началась автогонка.
Через какое-то время мне стало казаться, что мы летим на самолете. Высокая скорость, шум, и все интересное – где-то там внизу за окном (платная трасса расположена значительно выше бесплатной). Плюс ко всему, начался дождь, переходящий в ливень. К Генуи дорогу заволокло туманом. К этой картине добавились брызги от проезжающих машин. Ощущение было такое, будто едешь вдоль огромной горячей грязной автомойки.
Так сворачивать на бесплатную дорогу или нет?
Вокруг все еще были горы, ехать по ним в такую погоду не очень-то и хотелось. Эх, была-не была, едем дальше! И перед самой Генуей мы свернули на поворот до Милана.
Вскоре обстановка изменилась. Во-первых, погода улучшилась, а во-вторых, сама дорога потеряла свои авангардные черты "новостроя" и хоть и осталась платной, но по внешнему виду стала походить на самую обычную трассу. Даже покрытие было не сказать, чтобы великолепным, как до этого.
Так что на очередной Service Area мы вновь задумались, не вернуться ли к бесплатному передвижению. Однако зайдя в интернет на сайт итальянских автодорог, я обнаружил, что путь от Вентимильи до Милана обойдется нам дешевле чем я думал: 27 Евро против тех 40-50, что я прикинул в уме.
Так что решено было ехать так и дальше до самого Милана.
Там вновь начался дождь, причем проливной. Машины не ехали, а плыли по миланским улицам. Возможно и эта погода была одной из причин того, почему Милан показался столь не похожим на остальные итальянские города, что мы проезжали. То есть, если поставить рядом Милан и, скажем, Неаполь, то трудно будет поверить, что эти города находятся в одной стране.
Здесь на севере Италии все уже было, как бы это сказать, по-европейски что ли. Строгая архитектура, широкие проспекты. По ним мы и двигались в район стадиона Сан-Сиро, где был наш B&B.
Итак, вновь квартира, переделанная под отель, как и в Риме у бабульки. Но… У ворот помещение для охраны, где сидел мужчина в дорогом костюме. Он позвонил в B&B и вскоре к нам вышел темнокожий сотрудник, плохо говоривший по-английски, но удивительно вежливый. Он показал, где мы можем оставить свою машину. То есть он спустился вместе с нами в подземную парковку и указал на наш гараж. Он тут же объяснил нам, как из парковки выехать обратно.
Далее мы прошли с ним до лифта, поднялись до B&B, где после всех регистрационных процедур, он оставил нам ключи, а сам ушел. И все это с улыбкой, доброжелательно, без всяких «спросите у меня – потом делайте».
Есть разница с аналогичной римской историей? Я думаю, она очевидна.
Более того, решив вечерком прогуляться по округе в поисках чего-то интересного, шопинга, например, мы закрыли квартиру и спустились к машине переодеться. Через несколько минут туда же пришел наш темнокожий друг и, извиняясь, сказал, что он забыл свои ключи, взял наши и через пару минут вернул их обратно. Вы можете себе такое представить? Разумеется, потом на Booking этот B&B получил от нас максимум (тем более, что и сама квартира была обставлена очень даже недурно, и Shared Bathroom нас ничуть не беспокоил, потому как почти все время мы там были одни (даже без хозяев), за исключением одного эпизода, о котором – в следующем выпуске).
Итак, вышли мы погулять, но почти тут же пошел дождь. Если учесть, что и до этого весь день он лил не переставая, то сказать, что на улице было мокро, все равно что говорить, что на Плутоне прохладно.

Но хоть мы и промокли до нитки и ничего толкового в округе не нашли, я например, смог удовлетворить свое футбольное любопытство, увидев вблизи знаменитый стадион Сан-Сиро. Ну и по пути отведали миланского мороженого. Тоже неплохо.

 

День тринадцатый. Из Италии в Австрию, или День Четырех Государств

Да, в этот день мы побывали в четырех странах. При том, что из Италии мы выехали уже вечером…
- А что, тот хамон мы уже доели? – спросил я Аллу, увидев в холодильнике только одну упаковку. Вообще-то это было итальянское "прошуто", но так как по вкусу оно хамон хамоном, то мне проще его так и называть.
Портящуюся еду мы еще с вечера положили в холодильник. Среди прочего там был и уже начатый хамон.
- Нет, не должны были.
Я посмотрел в мусорное ведро. Там лежала пустая упаковка.
- Значит его съел наш сосед.
Ночью в квартире действительно поселился кто-то еще. Сейчас он мылся во второй общей ванне.
Обвинять в этом происшествии, на самом деле, мы могли только себя, потому что в описании B&B четко написано: «вы можете есть, все, что найдете в нашем холодильнике». Вот сосед и угостился! Надо было подписать пакет, как мы это делали в Валенсии в хостеле.
Пока мы завтракали, наш голодный постоялец, молодой человек, вышел из ванны и захотел сделать себе кофе.
- Could you please help me with this machine? – попросил он меня.
Я позвал Аллу, которая уже разобралась с кофемашиной, и после некоторых слов ее объяснения, он вдруг спросил по-русски:
- А вы случайно, не из России? Я по акценту догадался.
- Нет, мы из Киева!
- Я из Москвы. Не повезло с погодой, да? Вчера так промок, что теперь не знаю, как сушить ботинки…
И он ушел пить кофе.
А мы не знали, смеяться или плакать, по поводу того, что россиянин съел наш хамон…
Оставив пока машину в гараже, мы выехали на метро в центр Милана, чтобы увидеть…
Ваши версии? Кто сказал «собор Дуомо»? Хорошо, опустите руки… Я сказал, опустите руки!
Метро, кстати, в Милане было очень хорошего качества. На нашей станции я даже впервые увидел раздвижные двери на самой платформе. В общем, после грязноватого и разрисованного римского метро, миланское производило совсем иное впечатление.
Да, так вот увидели мы и Миланский собор, и череду магазинов вокруг него, и МакДональдс, и… Ах да, собор! Ну ничего так, впечатляет. Весьма!
И после этой небольшой экскурсии мы выехали из Милана на север к границе со Швейцарией. На наше счастье дорога (на этот раз уже бесплатная) изобиловала тоннелями и нам не было нужды петлять лишний раз по серпантинам. И вот после очередного такого тоннеля, вынырнув, мы увидели вдалеке заснеженные вершины Альп...
Собственно, если бы даже наше путешествие ограничилось этим видом, можно было бы сказать, что мы ездили не зря. Не буду пытаться описать то, что мы наблюдали пока ехали мимо Альп, это просто нужно видеть!
Спустя какое-то время мы въехали в Швейцарию. К пейзажу добавились озера, а горы стали еще ближе и еще выше.
Прошел час или около того, и мы забрались так высоко в горы, что лето вокруг нас прекратилось и наступила зима. Стоял туман, кругом лежал снег, и лишь само дорожное покрытие было мокрым. Ехать по такой трассе было тревожно, но все закончилось благополучно, мы спустились с вершины, лето вновь вернулось, и наша машина продолжила привычное петляние по серпантинам.
В сумерках мы заехали в уже третью страну за сегодняшний день. Это был Лихтенштейн. Ничего особенного, "чисто лихтенштейнского", мы вокруг себя не увидели, но конечно ухоженность была запредельная. Там же в Лихтенштейне я обратил внимание Аллы на один из признаков того, как далеко мы отъехали от Италии. За нами следовал автомобиль.
- Едет позади нас на расстоянии 50-ти метров, - начал я. - Не поджимает, не обгоняет! Когда мы такое видели в последний раз!
Я готов был расплакаться.
В десятом часу вечера под аккомпанемент почти не прекращавшегося весь день дождя мы въехали в Австрию, четвертую по счету страну за сегодня, в город Фельдкирх, где был наш хостел.
Но прежде чем поехать заселяться в него, мы воспользовались тем, что в Австрии были самые низкие цены на бензин из тех стран, где мы были (почти вровень с венгерскими), и заехали на заправку. По-настоящему "европейская" Европа не подкачала и здесь.

- Как хорошо, - сказал я Алле, вернувшись в машину из помещения заправочной станции, - что мы наконец находимся в стране, где люди знают английский язык!

 

День четырнадцатый. Из Австрии в Австрию через Германию, или Неторопливый автобан

Хостел, где мы ночевали, был деревянным. В прямом смысле. В столовой, где мы завтракали, не хватало только камина, для полного эффекта. А так – ну все как в кино про старую добрую Австрию. И даже на стене – портрет хозяина отеля, в молодости.
Вместе с нами завтракала целая интернациональная компания. Казалось бы, в таком неизвестном городке… Впрочем, справедливости ради надо сказать, что в тот день я открывал для себя Австрию. Как-то раньше я снисходительно относился к этой стране. Не Германия, в общем. Так мне казалось.
Но как я ошибался! К вечеру я эту свою ошибку признал. До такой степени, что по результатам поездки получалось, что Австрия – это лучшая страна, через которую мы проезжали. Да и Фельдкирх – это не какой-то неизвестный городок, как я себе его представлял. Больше интересоваться надо альпийской географией!
(Между прочим, Австрию мы именно что открывали для себя, прямо как Terra Incognita. Дело в том, что поскольку в этой стране невероятно чтут приватность, никаких Google Maps с возможностью погулять или поездить по Австрии вы не найдете. Съемки в свое время были запрещены (Гугл пишет, что сейчас запрет снят, но пока планов заснять страну нет). По этой причине, я бы кстати порекомендовал убрать в бардачок видеорегистратор перед заездом в Австрию, если вы им пользуетесь).
Кстати, насчет географии. Если вы взглянете на физическую карту Европы, то увидите, как почти всю страну с запада на восток перерезают вот те самые Альпы. И если вам вдруг понадобиться съездить из Фельдкиха в Вену (бесплатно, я подчеркиваю), а именно такая задача стояла перед нами сегодня, то у вас есть два варианта: либо отправиться в экскурсию по австрийским горнолыжным курортам, пробираясь сквозь Альпы прямым курсом; либо схитрить и воспользоваться германскими дорогами, поехать через Мюнхен, а там вернуться в уже относительно равнинную Австрию, где и процветает Вена.
Первый путь – более живописный, но займет он у вас часов эдак пятнадцать; второй – не столь интересен, но с учетом автобана, время достижения Вены зависит целиком от вас самих. Тем не менее, до нашего путешествия я планировал воспользоваться первым путем. Дело в том, что автобан – это, конечно, замечательно, но я не поклонник высоких скоростей и больше 130 километров в час я не поеду, даже если меня поместить на гоночную трассу в пустыне Аризоны. Но самое главное, что меня смущало, это строгость немецкого законодательства. В частности, того, что касается дорожного движения. Очень не хотелось ошибиться в какой-то детали, которую дотошные немцы наверняка не пропустят мимо себя.
Но к концу второй недели путешествия мы уже так устали от этих крутых горных виражей, что я решил рискнуть и немного проехаться по Германии.
Так что после завтрака сели мы в машину и поехали. Пока что не на восток, а еще немного на север.
В одном небольшом австрийском городке мы остановились перед пешеходным переходом, чтобы пропустить одного пожилого человека с зонтиком (поскольку дождь, начавшийся еще в Генуе, шел до сих пор почти не переставая). Тот кивком головы поблагодарил нас и начал переходить улочку. Его взгляд коснулся эмблемы UA на лобовом стекле и на лице мужчины выразилось немалое удивление. Впрочем, тут же наше внимание было переключено на женщину, тоже в годах, которая переходила эту улочку с другой стороны. Она махала нам рукой и изо всех сил улыбалась. Такое было ощущение, что к ней в гости приехали друзья, которых она не видела уже долгие годы.
Одним словом, в Австрии нашему приезду обрадовались так же, как и в Неаполе.
Ну и вскоре перед нами возник знак «Germany», и мы попали на столь любимый многими автобан. Одним из признаков того, что мы едем действительно по нему, было то, что с окна навигатора исчез показатель максимально допустимой скорости.
Однако нужно понимать, что, во-первых, ограничения скорости периодически встречаются, например, рядом с выходами в город. Во-вторых, немного найдется идиотов, которые в дождь по мокрой трассе будут мчатся на бог знает какой скорости. Ну и в-третьих, как мы это почувствовали на себе в тот день, немцы очень любят ремонтировать автобан. Причем глобально. То есть снимая сразу целые пласты дороги. В результате, мы периодически попадали в километровые пробки.
Был еще один негативный момент. Навигатор высчитал нам время приезда в Вену, исходя из движения по автобану со скоростью 130 километров в час. По причинам, что я описал выше, позволить себе я этого не мог, поэтому с каждой минутой час прибытия отодвигался все дальше.
В остальном автобан действительно радовал. Одним из самых приятных для меня моментов было то, что в Германии запрещен «tailgating», то есть то самое поджимание сзади, которое так раздражало меня в Италии. Причем запрещен – это мягко сказано! Люди попадают на весьма крупные штрафы за такие штуки. Суть проста, ты должен ехать за машиной впереди тебя на расстоянии не ближе, чем половина от скорости движения (едешь 100 км/ч – значит держись расстояния в 50 метров). И поверьте – этот закон работает! Вот какие бы крутые автомобили не ехали (а на автобане ездят такие стильные и прокаченные тачки, что ощущение будто находишься на маршруте тест-драйва новейших достижений автопрома; наш i10 там смотрелся, как заблудившаяся рыбачья шхуна на соревновании яхт), но когда мне приходилось выезжать на левую полосу, то все спокойненько ехали себе сзади, держась самого безопасного расстояния (да и кстати, опережение справа в Германии тоже запрещено). И никаких тебе «бибип»! И никаких тебе помаргиваний фарами! Хотя конечно злоупотреблять этим не следует – выбрался влево, то разгоняйся!
Из запомнившегося в тот день. Огромные поля с солнечными батареями в Германии. Просто огромные. Одно за другим. И такие же поля, но уже с ветряными генераторами, в Австрии. Есть еще вопросы?
На самом автобане интерес представляют Service Area. Они обозначаются знаком ‘Autohof’ (не путать с деревушкой по имени ‘Ausfahrt’, которая будет вам постоянно встречаться по пути; ладно, шучу, ‘Ausfahrt’ означает выезд с автобана). Там можно заправиться, покушать и наоборот.
На том Autohof, где мы остановились был и МакДональдс и огромный супермаркет и бог знает что еще. Мы были там так долго, что даже дождь закончился и выглянуло солнышко. Впрочем, не на долго и уже ближе к Австрии все вернулось к своему пасмурному состоянию.
Интересный момент. Там, где мы проезжали границу с Австрией, находилась заправка. Первое же строение за знаком. Так вот немцы не гнушаются ездить туда за бензином. Да, дешевле, причем значительно.

Ну и дальше, в компании с Дунаем, по которому плыли бесконечные туристические теплоходы, мы доехали до Вены. Остановились в пригороде, где был наш хостел. Долго плутали меж зданий бывшей фабрики, пока нас не окликнул служащий хостела, приветливый и доброжелательный молодой человек восточной наружности, хорошо говоривший по-английски. Он запустил нас внутрь и потом долго и подробно объяснял, чего тут и как (хостел занимал территорию этой самой заброшенной фабрики, поэтому не все было так просто). Номер внутри вопреки возможному скептицизму был одним из лучших, что мы видели за прошедшие две недели. Даже чайник имелся. Вот так.

 

День пятнадцатый. Из Австрии в Польшу, или Почти родные просторы

Я надеюсь, вы простите нас, когда узнаете, что мы не гуляли по Вене. Помимо бесконечного дождя, в качестве причины, нас все сильнее влекло домой. Первоначально – да, были планы посмотреть столицу Австрии, потом ближе к ночи заехать в Польшу, на следующий день погулять по Кракову, потом к ночи – до границы, там переночевать… Но было решено все это урезать, приехать в Краков вечером, а на следующий день – прямым курсом до Киева. Соответственно, все экскурсии и остановки, кроме краковской, были отменены.
Так что, позавтракав в хостеле, познакомившись с его хозяином, молодым человеком с огромной лохматой собакой, лежавшей перед входом в столовую, мы выехали прочь из Вены.
Дальше в Польшу можно было ехать через Чехию или через Словакию. Первый вариант, наверное, был бы более респектабельным, поскольку Чехия очевидно богаче своего соседа. Но когда я взглянул на карту платных чешских дорог (чтобы их избежать), то не понял ровным счетом ничего. Платные участки начинались где-то вдруг, чтобы потом где-то также неожиданно закончиться, и над всем этим висело напоминание, что «строительство платных дорог продолжается». Спасибо!
И с этой неразберихой можно было бы смириться, если бы речь шла о системе ворот, как в Италии, где, встретив платный участок дороги, ты знаешь, что это действительно платная дорога. Взял талончик и едешь, сколько требуется. В Чехии ты должен наклеить себе на лобовое стекло стикер, если не уверен, что сможешь проехать исключительно по бесплатным трассам. И это может быть выгодно тем, кто катается там постоянно, но платить больше 10 евро за несколько часов трансфера – нет, спасибо!
Так что, выбрав второй вариант, мы двинулись из Вены в сторону Братиславы.
Чем ближе мы туда подъезжали, тем больше мы видели встречных машин – словаки ехали на выходные в Австрию. А оттуда в Словакию ехали в основном только мы.
И сама Братислава и все, что следовало за ней, было уже очень похоже на Украину. Дороги были не очень. Домики и подворья немного запущенные. После вылизанной Австрии контраст чувствовался.
Интересно, что многие автомобили ехали с флагами Словакии, торчащих из окна, на манер того, как это было у нас во время Революции. Я уж подумал, не заварилась ли у них какая каша? Или это был какой-то национальный праздник? А может тут так принято? В любом случае, и это как-то сближало. Хотя лично я предпочел бы австрийскую близость. Или вот, к примеру...
Польша, в которую мы въехали ближе к вечеру, была уже более благоустроенной. На удивление, и по качеству дорог, и по ухоженности, она могла посоревноваться и с Австрией, и с Швейцарией. Может даже с Лихтенштейном.
В самом Кракове нам нужно было где-то так встать, чтобы было и близко к Старому Городу, и к супермаркетам, ибо планировался небольшой шопинг. Идеальным местом для этого явилась парковка мегасуперультрамаркета под названием «Галерея Краковска». Этот трехэтажный «магазинчик» расположен по соседству с главным железнодорожным вокзалом, в 5 минутах ходьбы от исторического центра.
Так что встали мы на этой огромной (платной) парковке и пошли гулять, пока еще было светло. Более того, даже дождь закончился и, наконец, выглянуло солнышко.
С одной стороны, можно сказать, что после Флоренции или там Помпей, Краков уже не может произвести впечатление. Но мы были так рады солнечной погоде и тому, что Украина уже так близко, и вокруг нас – братья-поляки, что прогулка по Старому Городу оставила самые приятные чувства. Уже возвращаясь, мы заметили среди исторических зданий ресторан украинской кухни. И переполненные самой искренней ностальгией (и голодом), мы не смогли пройти мимо. Борщ и котлеты по-киевски! Под украинские народные песни… Почти как дома.
Шопинг в «Галереи» длился вплоть до закрытия магазина в 10 вечера. После чего мы, оценив положительные стороны парковки в этом месте, ощутили и негатив. Мало того, что нельзя было рассчитаться карточкой. Так еще и за лишние четыре минуты, проведенные на парковке, с нас взяли как за целый час. Так что имейте в виду!
Было уже темно, когда мы выезжали из Кракова в наш отель, расположенный в соседней деревушке. Там мы застали свадебный банкет в полном разгаре. Шум стоял такой, что мы с трудом смогли объясниться с принимавшей нас девушкой. Впрочем, комнату нам выделили в другом крыле здания, и закрыв двери номера, мы практически перестали слышать что-либо снизу.
Включили телевизор. Пощелкав каналами, я случайно набрел на что-то такое официальное, музыкальное. Через минуту я понял, что шла трансляция Евровидения. И хотя ни я, ни Алла, никогда не следили за этим конкурсом, в этот раз мы решили понаблюдать за голосованием. К концу его мы уже переживали всей душой за победу Джамалы. И когда эта победа произошла, радости нашей не было предела!

А я сделал вывод, что иногда очень даже полезно смотреть телевизор в номере отеля.

 

День шестнадцатый. Из Польши в Украину, или Путь домой

То, что к началу этого дня мы находились всего в нескольких часах езды от границы с Украиной, вовсе не означало, что наши приключения закончились. Как минимум, нас ждала неизвестность в виде пересечения границы.
Для того, чтобы эта неизвестность закончилась для нас максимально благополучно, необходимо было навести порядок в машине. Багажник и места сзади от постоянных перемещений из отеля в отель, из-за вновь и вновь добавляемых купленных вещей, превратились в склад, где все было вперемешку. Так что с самого утра Алла занялась наведением порядка, пока мы на полной скорости двигались к Украине.
На этот раз я решил не хитрить и пересечь границу там, где проходит автомагистраль, то есть в пункте «Корчова-Краковець». Дорога до границы должна была быть бесплатной. Уж во всяком случае, из того, что я понял, в Польше действует система ворот, как в Италии, так что волноваться не приходилось. Однако пока мы ехали по относительно густой трассе, я заметил, что у многих, то есть почти всех автомобилей, на лобовом стекле прилеплено что-то такое светоотражающее. Попасть на штраф в самый последний момент езды за рубежом мне не хотелось, поэтому я свернул на ближайшую заправку с тем, чтобы уточнить, не следует ли и мне налепить виньетку.
Там меня не поняли. То есть, не поняли английскую речь. Так что в итоге я поговорил с одним из посетителей заправки на смеси российского с украинским, и в ответ услышал, что таки дорога бесплатная.
Чем ближе мы приближались к границе, тем меньше вокруг становилось машин. Наконец, настал момент, когда в течение десятка километров мы мчались в полном одиночестве - ни встречных, ни попутных. И только на последнем перед пограничным пунктом километре нас догнал один автомобиль с итальянскими номерами (хотя, как выяснилось позже, в нем сидели наши люди). Перегонять он нас не стал, и мы вдвоем медленно, руководствуясь знаками и разметкой, въехали в свою очередь.
И очередь надо сказать присутствовала. Перед нами стояло машин десять точно. Казалось ситуация с выездом из Украины повторится, и мы проведем здесь не один час. Тем более, что поначалу машины почти не двигались. Но в какой-то момент очередь зашевелилась, и значительно раньше, чем мы могли подумать, настал момент, когда польская девушка-пограничник подозвала нас подъехать к ней поближе.
Мы подали ей документы. Она попросила снять обложки с паспортов. Потом я открыл по ее просьбе багажник. И на этот раз осмотр занял не одну секунду, как при въезде в Венгрию, а целых пять. Потом она скрылась с документами в будочке.
Прошло несколько минут. Девушка вынесла наши документы обратно, и мы поехали к украинскому посту. Там нам сначала выписали талончик, потом мы встали в очередь. Ну опыта у нас было уже побольше, и я более-менее представлял, куда надо идти и что делать. Однако на этот раз машины двигались куда быстрее, и по сути не было необходимости совершать какие-то пешие маневры. Не прошло и нескольких минут, как мы уже стояли напротив окна регистрации. Сначала паспортный контроль, потом таможенный.
- Что-нибудь везете, кроме личных вещей? – спросила меня женщина в окошке.
- Да нет, вроде бы, - пробормотал я. – Ничего такого…
- Ничего?
- Ничего!
На этом разговор закончился, и я получил свои документы обратно.
Потом мы еще немного проплутали на территории пограничного поста (там на выезде дорога так резко заворачивает, что издалека создается иллюзия тупика). И наконец, добравшись до выезда, мы отдали талончик пограничникам и на полной скорости помчались домой!
P.S. В это трудно поверить, но по дороге домой, я опять забыл про перевод часов. И только уже проехав мимо Житомира, я вдруг подумал: «Хм, странно! Вроде еще только полвосьмого, а уже стемнело. Неужели мы так далеко заехали в восточном направлении...» Тут до меня дошло, что на самом деле уже полдевятого. Эх! А я так хотел приехать домой засветло!

P.P.S. В качестве своеобразной точки нашего путешествия, небольшой курьез. Аккумулятор, отработавший больше четырех лет, замену которому я постоянно возил в машине еще с зимы (после того, как тот замерз), таки завершил свой рабочий путь. Спустя два дня после нашего возвращения домой, когда с утра мы поехали на работу, обнаружилось, что аккумулятор полностью разрядился. К счастью, замена продолжала ездить с нами и очень нам в тот момент пригодилась. И если новый аккумулятор мог только догадываться о Европе, сидя в багажнике, старый мог оценить все ее очарование через дырочки радиатора. И это прекрасно!

 

Что я узнал нового из нашей поездки по Европе:

 

Не все автомобили, пересекающие границу со стороны Украины, хотят попасть в Европу.
В Венгрии знаком «Парковка» обозначают любые места, где только может встать машина, будь то обочина или берег озера.
Если венгерская харчевня сообщает вам, что она работает даже по выходным, лучше переспросите.
Путь по Словении может быть долог и извилист (вплоть до езды по виноградникам).
В Словении живут одни из самых жизнерадостных людей в мире.
Украинцы – не единственные, кто нарушают ограничение скорости в населенных пунктах. Есть еще итальянцы.
Шопинг в Италии? Да-да, рассказывайте…
Апеннины могут быть страшными!
Трава на поле может вырасти в ваш рост, пока вы рассматриваете фотки этого поля на Google Maps.
Обслуживание в итальянском ресторане может стоить вам половины пиццы.
GPS навигатор иногда ошибается, а иногда намертво зависает. Незадолго до поворота.
Чем южнее вы спускаетесь по Италии, тем сильнее вас любят окружающие.
Если вы на домашней ферме заказали себе на ужин только второе блюдо, не волнуйтесь: вам принесут и первое, и третье, и чай, и компот.
Гостеприимство в Риме может принимать самые разные формы: от «Пошел вон!» до «Конечно, заходите!»
Самое красивое здание в Риме – оно же самое молодое.
В Италии светофоры могут и не работать.
Осторожнее в Неаполе: вместо обычного номера в отеле вам могут подсунуть «люкс».
До Помпей люди ездят на электричках.
Такси на Везувий лучше не заказывать!
Взбираясь на Везувий, умерьте свое воображение, и лучше оглянитесь вокруг себя.
Пицца в Италии не такая вкусная, как в Украине.
Находясь в приморском городке, лучше не ходить в супермаркет в шлепанцах.
Пизанская башня оправдывает свою славу!
Если по дороге никто не ездит, то весьма вероятно, что она ведет в тупик.
Спать на генуэзском пляже в не сезон – можно, но страшно!
Когда нет другого выхода, есть выход на платную автомагистраль.
Ехать за рулем по Ривьере – это пытка и постоянная зависть по отношению к остальным пассажирам.
Франция и Италия – две абсолютно разных страны!
Иногда, проезжая мимо Канн, можно попасть на кинофестиваль.
Расписание работы альпийских тоннелей существует не просто так.
В Италии велосипедисты в полном обмундировании ездят везде и всюду, и постоянно!
Как бы вы не ехали, какую дорогу бы вы не избрали, а в пункт назначения вы приедете в то время, которое вам еще с утра подсказал навигатор от Microsoft.
В Италии мужчины одевают костюм не только на свадьбу.
Альпы!!!
Лихтенштейн отличается от Швейцарии… Мм… Лихтенштейн отличается от Швейцарии?
В Австрии украинцев любят почти так же, как и в Неаполе.
Хотите проехать из одного конца Австрии в другой? Добро пожаловать в Германию!
Автобан не предполагает возможность положить кирпич на педаль газа.
Вы думаете, что у вас «крутая тачка»? Приезжайте на автобан в районе Мюнхена и спросите!
Немцы любят дешевый австрийский бензин.
Когда будете ехать из Вены на восток, не поддавайтесь обману зрения: это еще не Украина, это Словакия.
Поднявшись на север по Словакии, не думайте, что попали опять в Австрию: на самом деле – это Польша.
Въехав на территорию Украины из Польши, не забудьте перевести время обратно на час вперед.
Back to content | Back to main menu